大学生到高速路施工员累不累
首先环境条件差，其次工作累，放线、超平、算工程量、技术交底、现场答疑、每天还要写施工日志，没事的时候还得干杂活。
做施工员的话收入还是有保障的，要比做普工的强多了。不过心理压力肯定要比做普工的大。建筑业关键岗位——施工员和质检员、资料员、材料员、安全员并称为建筑行业“五大员”。
施工员需要有专业的技术，比如测量放线，重要的是管理，协调各个工种，累不累只能说是习惯就好了。
先看看岗位职责把，工作不累，前景不错很好 协助项目经理做好工程开工的准备工作，初步审定图纸、施工方案，提出技术措施和现场施工方案。编制工程总进度计划表和月进度计划表及各施工班组的月进度计划表。
工作的话，比较累。一般有单休，双休的比较少，要看你运气能进大公司不。工资的话，内地有三年以上经验的，5000至6000，沿海我发现也差不多。包吃住，项目经理的工资有高有低。肯定比施工员高，不在此讨论。
高速公路养护员累不累
高速养护工。日常的工作是很辛苦的。首先。高速路上遮阳的地方非常少。炎炎夏日养护工人要冒着烈日养护公路。
根据相关资料查询显示一般都是工作4天休息3天。高速养护工很辛苦，而且还得24小时待命。
公路养护工程师每天工作很辛苦，因为高温环境下沥青的粘合度比较好，一旦沥青稍微冷却就会容易凝固变硬，达不到铺筑效果，是非常忙的。
机电维护员。高速公路机电设备维护非常辛苦，高速公路机电设备天天在使用设备的磨损率以及损耗率和出现故障率都是非常高的，所以做设备维护的人员，每天都需要进行维护，高速公路养护员不需要天天进行养护，只需要定期检查即可。
高速公路养护员一个月有多少天休息时间
1、好。中铁建(渭南)澄韦高速公路有限公司的养护工作员的工资为每个月5000到8000元。该公司的该职位的员工每个星期都有为期2天的轮休时间，法定节假日可以额外休息。
2、根据查询济南产业发展投资集团有限公司官网得知，济南发展公司公路养护员是休假是轮休制度，工作四天，休息三天。
3、吉林高速集团养护隧道管理员待遇没有双休。吉林高速集团养护隧道管理员工作12小时休息24小时，主要工作模式为倒班式的。一天大概合起来要工作8-12小时不等，而且夜间工作情况较多没有双休。
4、天。根据规定，高速公路收费员每月至少要休息8天，这些休息日是由公司和员工协商确定的。一般来说，这些休息日分布在整个月的不同时间段内，以确保每个收费员都有足够的时间来放松和休息。
5、高速公路收费员是连续上班的，一天8小时，早8晚5，一个月有6天休息，高速公路收费员都是由高速管理运营公司的劳务派遣员工，福利齐全，五险一金，工资不会很高，根据不同地区，工资不同。
6、公路养护员的月薪不高，只有2000多块钱，可这只是基础工资，因为他们属于特殊工种，常年在外作业有很高的补贴，逢年过节他们不能正常休息，所以又能够得到一笔高额的福利补贴，所以他们的薪水加起来大概有5000多块钱。