城市轨道交通低压配电国家标准
主变：为整个城市轨道交通供电系统提供电力。 牵引变：为地铁的电客车提供电能。 降压变：为地铁运营所需要的电力设备提供电力。
在选择城市快速轨道交通供电制式时应遵循以下原则：1 供电制式与客流量相适应 客流量是轨道交通设计的基础。
成都拟优化轨道线网图，由55条线路组成，包括城市轨道36条，市域铁路19条，总长约2382km。其中1~33号线、D1~D6号线为城市轨道S1~S19线为市域铁路。优化后，城市轨道交通线网实现了对全市所有行政区的覆盖，基本实现产业功能区全覆盖。
目前国内城市轨道交通线路供电系统低压配电系统普遍存在由于谐波问题导致电气设备损坏的现象，本文通过对谐波问题产生的原因进行分析，提出切合工程实施的解决方案。
城市轨道交通外部供电系统由电力系统的区域变电站或城市降压变电所降压后，馈出10kv或35kv多回路配电线向牵引变电所供电，并与牵引变电所受电母线构成10kv～35kv环形电力网络。
城市轨道交通安全管理计划的作用包括哪些？() 3ATC系统按闭塞布点方式可以分为()。
地铁电压是多少符
根据不同城市和地区的规定有所不同。地铁供电电压根据不同城市和地区的规定有所不同，我国标准规定地铁供电电压为DC750V和DC1500V两种。
国内现有地铁和城市轨道交通的中压供电网络有35KV、33KV、10KV电压等级。
地铁电压一般在DC 600～1500V之间。不同城市的地铁系统，采用的技术路线不同，电压的高低也不相同。IEC(国际电工委员会)拟订的电压标准为：600V、750V和1500V三种。我国标准规定为DC 750V和 DC1500V两种。
青岛地铁接触轨网压采用的是多少伏的高压电
接触网电压额定是25KV。高速铁路接触网 是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。
接触网的电压等级：25KV到30KV之间（对地而言）单相工频交流电，对电力机车电压均为：25KV。考虑电压损耗，牵引变电所输出电压为：25KV或55KV，其中55KV为AT供电方式，主要用于高速电气化铁路中。
动力照明供电网络采用10KV电压等级；广州地铁1号线的中压供电网络采用了33KV电压等级；深圳地铁4号线和南京地铁南北线的中压供电网络均采用35KV电压等级。
地铁而言,高压电是多少?低压电是多少?
低压：220V-380V；高压：10KV-220KV。电压等级一般划分：1：安全电压（通常36V以下）；2：低压（又分220V和380V）；3：高压（10KV-220KV）；4：超高压330KV-750KV；5：特高压1000KV交流、±800KV直流以上。
安全低压（36V及以下）、低压（1000V以下）、高压（1000V及以上至330kV以下）、超高压（330kV及以上至500kV及以下）、特高压（500kV以上）。
地铁电压一般在DC 600～1500V之间。IEC(国际电工委员会)拟订的电压标准为：600V、750V和1500V三种。我国标准规定为DC 750V和 DC1500V两种。
高压电（英语：High voltage），是指配电线路交流电压在1000V以上或直流电压在1500V以上的电接户线。
我国铁路供电的电压范围是多少
火车的额定供电电压为 25KV。电压是推动电荷定向移动形成电流的原因。电流之所以能够在导线中流动，也是因为在电流中有着高电势和低电势之间的差别。这种差别叫电势差，也叫电压。换句话说。
高速铁路接触网的电压25kV，因电阻因素，实际电压为25kV。高铁和普铁电气化区段，牵引供电电压，变电所馈电端25KV，供电臂未端不低于25KV，工频交流50Hz。
我国接触网的电压等级：工频单相交流制：25kv。接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。
在中国，铁路接触网电压分为交流电和直流电两种，其中交流电的电压等级为25千伏，直流电的电压等级为5万伏或3万伏。交流电铁路是中国铁路系统主要的铁路类型，覆盖全国各地。
通常有轨电车和地铁的电压是600伏和750伏，铁路使用1500伏和3000伏。过去车辆使用旋转变流器来将交流电转换为直流电。一般使用半导体整流器完成这个工作。
最佳回答取40分:地铁的高压电缆有多少伏特﹖
交流电使用的25000v电压，很容易受到周围的环境波场影响，只要有物件过份接近电缆，即使没有直接触碰也一样会导电的。所以，在交流电缆的5米范围以内都不可以有其他物件接近的。
国内现有地铁和城市轨道交通的中压供电网络有35KV、33KV、10KV电压等级。
国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式，牵引网额定电压达到25kv，接触网额定电压为25kv，均为高压电。
高压输电线路的输电电压大多在1万伏特以上，有些线路的电压高达10万伏、50万伏，即使用普通的绝缘层给高压线进行包裹， 人站在高压设备旁边一定的距离，即便不接触也还是会造成触电的。
轨道供电系统的电压较接触网系统为小。接触网一般能提供25000伏特或以上的交流电，但第三轨系统最多只能提供约1500伏特的直流电。第三轨和第四轨：一般而言，采用轨道供电系统的铁路只设一条带电路轨。