高速公路该不该收费
不会收费。我们国家对高速免费的规定是，在免费期间，驶离高速的小客车免费通行。也就是说如果在非节假日，高速正常收费的时候上高速，下高速的时候正好赶上高速免费的时候就不会收费。
高速公路收费标准 根据相关性规定，高速公路收费标准为，对于小型车及以下的货车，其收费标准为0.45元/公里，对于2吨以上7吨以下的货车，或21至50座的客车，7吨以上的货车，每公里51座以上的客车为0.9元。
高速公路的收费是有必要的，因为它可以使高速公路的安全程度更高，同时也可以让高速公路资金得到更好的利用。
国内高速公路收费标准差别不大。以汽车为例：部分省份每公里0.5元，部分省份每公里0.45元。国道上，平均每50公里就有一个收费站，收费标准不一，从5元、7元、10元到15元不等。中国大部分高速公路都是计重收费。
免费。2023年高速免费，2023高速公路免费节日分别为春节、清明节、劳动节和国庆节，共有21天免费通行。但元旦，端午节、中秋节高速公路都不实行免费通行。
国庆期间高速公路免费,那低速公路收过路费吗
1、节假日高速超过免费十二点要收全程过路费。法定节假日高速免费是以小客车出收费站时间为准的，如果在免费时段上高速，到收费期间下高速，那是要收过路费的。
2、年中秋节，高速公路过路费是免费的。高速公路免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，这期间才会免收7座及以下小型客车通行费。但2023年有一些特殊，因为中秋和国庆合并在了一起。
3、在高速免费期间，凌晨12点之前上高速，在12点之后下高速是不收取高速过路费的。
为什么高速公路只限高速不限低速呢?
高速公路为何要限制机动车的最高、最低时速呢？介绍说，这主要是充分考虑了高速公路设计速度而定的。高速公路交通事故的统计表明，超速是引发交通事故的主要原因之一，占整个交通事故的55%左右。
原因一：道路因素 路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照120Km/h标准设计。如果道路贸然提高通行速度，相关设计全部要重新修改，现有高速公路将面临施工重建，其成本非常高。
因此，不要认为高速公路上规定的速度限制是由运输部门随便制定的。它浓缩了无数前人的经验教训，以换取他们的生命和鲜血与眼泪。不要盲目自信。超速只是时间问题。一个优秀的司机应该对自己、家人和他人负责。
如果有两三辆车保持低速行驶，就会在无形之中影响了整个高速公路的快速行驶，因此设定不低于60公里每小时的限速标准，也就为机动车正常在高速公路行驶创造了便利条件。
法律主观：高速公路的限速规定是，机动车在高速公路上行驶，最低车速不得低于60公里每小时，最高车速不得高于120公里每小时。
高速公路上一定要限速120主要是根据高速公路的路面摩擦系数，车道宽度以及坡度，还有标志进行设计的，不随意提高高速公路的通行速度，就要将高速公路全部进行修改，是需要花费大量时间精力和物力的。
如果以后高速都免费了,会有什么利弊?
．有利于深化交通运输业体制改革 2．有利于优化交通运输业资源配置 3．有利于交通运输业发展方式转变 （一）公路企业利润下降 免收小客车通行费虽然给民众们带来了利益，但给高速公路的投资者却带来了一定负面的影响。
如果中国高速公路以后都不再收费，结果只有一个：高速路公里质量会随时间推移变得越来越差，直接影响到人们的日常出行。理由在于高速公路的维护成本高昂，这维护成本越往后会越高，光靠政府财政到最后必然无法承担。
但是，对于经常跑长途的人来说，那高速公路免费，就能节省一大笔钱。所以，高速公路上的车会越来越多。以后只要出现交通事故，那堵车会非常的严重。中国拥有的高速公路长度，是全世界第一。