一个亿能修多长的高速路
在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。城口至开州高速公路总投资约236亿，单公里造价约8亿，建设难度最大，单个项目投资最高城开高速全面开工建设。
目前最贵的高速就是2016年底开建的北京新机场高速公路，全长32亿公里，总投资176亿元，平均每公里9亿元。
在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近1个亿。
建筑网对福厦高速公路的基本信息介绍如下：规划设计福建高速拟投资143亿元，扩建福厦高速公路，扩建里程达22766公里。
现在建造一条双向4车道的高速公路，3000万一公里是起步价，5000万是普通价，1亿以上是繁华地区或者高山丘陵地区价。高速公路造价收很多因素影响：地形地貌、土地成本、拆迁、地质构造、建设标准等等很多。
山区高速公路建设地质概述?
公路路基工程主要地质问题包括土质状况、地下水位、地震和滑坡等自然灾害。公路路基工程是指公路建设中的路基施工工作，一般将土壤加固、路基填筑和路基改造等工作视为公路路基。
中达咨询对沈吉高速公路区域地质详细信息的介绍。工程地质条件(1)低山丘陵基岩裸露亚区沿线广泛分布、不连续、基岩裸露，岩性主要为：片麻岩、混合岩、混合花岗岩、变粒岩、角闪岩、砂岩、砾岩等。
在公路工程地质问题中，滑坡是一种常见的地质灾害，它常常会掩埋村庄、摧毁厂矿、破坏铁路和公路交通、堵塞江河、损坏农田和森林等，从而给人民的生命财产和国家的经济建设造成严重损失。滑坡常发生在雨季或春季冰雪融化时。
山区公路建设是促进山区经济发展的重要基础设施，在山区公路建设中，公路路线设计是关键。中达咨询查阅文件对山区公路路线设计的特点、要素等进行分析。山区公路路线设计制约着山区公路自身功能的发挥，并关系着山区公路在公路交通系统中的作用。
四川在建一条山区高速公路,长97千米,被称为“绿色生态公路”
泸石高速公路就是四川这些年为了开发山区所建造的道路之一。泸石高速公路总投资约160亿，全长97km，是一条联通 泸定和石棉的高速公路。
泸定桥旅游景点位于四川省甘孜藏族自治州泸定县，泸定桥又称铁索桥，始建于1705年，位于因“飞夺泸定桥”战斗而闻名中外。
雅康高速公路 ，简称 雅康高速 ：接成雅高速，起于雅安市雨城区草坝镇，西经天全县、泸定县，止于康定城东(康定市城东菜园子)。
高速没有免费的。雅叶高速公路，属于远期展望线，由四川雅安至新疆叶城。
德都高速公路绵竹支线起点位于孝感互通式立交，终点位于绵竹市107省道，全长约为197公里，采用双向四车道标准建设，设计行车速度为80公里/小时，设互通式立交2处。该条高速公路项目总投资金额为155亿元。
接在建在泸渝高速公路。建设全长约77千米，宜宾境内长60千米，沪州境内长17千米，设计时速80千米，路基宽25米。采用山岭重丘高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路。