北京地铁一号线二号线为什么不安装全高(封顶)屏蔽门?
像1号线、2号线、13号线（部分站）由于修建比较早，没有屏蔽门，新的线路一般都装了。但是为了安全，没有安装屏蔽门的站会陆续安装，最后肯定会全部都装上的。
一开始设计的时候就没有安，后来开通之后也没有什么不妥之处，所以就成现在这个样子了。每天上下班，时间长了也就习惯了。
地铁一号线和二号线马上就要装屏蔽门了，前两天新闻里说了。
地铁屏蔽门的作用：防止乘客误入或有意闯入轨行区或设备区，同时可可以避免异物掉落轨行区，影响列车正常运行。避免乘客被不停靠上下客列车高速行驶时产生的强大负压吸住酿成惨祸。
历史原因：二号线是较早建设的线路，当时没有在站台上方预留屏蔽门的接口，导致无法安装全封闭式屏蔽门，只能使用半高式安全门。 安全机制：上海地铁一号线在建设时就考虑到了安全问题，采用了全屏蔽门的安全机制。
地铁施工围挡比站台大多少?
）市区主要路段的工地应设置高度不小于5m的封闭围挡；2）一般路段的工地应设置高度不小于8m的封闭围挡；围挡使用的材料应保证围栏稳固、整洁、美观。
）市区主要路段的工地应设置高度不小于5m的封闭围挡；2）一般路段的工地应设置高度不小于8m的封闭围挡；3）围挡应坚固、稳定、整洁、美观。
一般路段的工地应设置高度不小于8m 的封闭围挡，市区主要路段的工地应设置高度不小于5m 的封闭围挡。
高4米，宽6米，每间隔6米设置800mm×600mm砖柱或钢筋混凝土柱，围挡底部连续设置高800mm砖墙。组合彩板式围挡：采用轻钢骨架结构，面板采用彩钢板，砖柱和砖墙表面做贴砖美化处理。
沈阳地铁围挡怎么固定
1、用钢管加固，和草钢柱进行焊接。如果想要对施工围挡进行加固的话，首先需要将槽钢柱的基础进行固定，如果发现基础有松动的现象，需要把钢管打进去，之后还需要和草钢柱进行焊接，这样就可以对槽钢柱起到一定的加固作用了。
2、然后就是对围挡安装的地面进行硬化处理，在安装围挡时须将它固定在地面上，因为这样才能够保证在施工的过程当中，金属制作的围挡不会出现移动或者倒歪的现象，这样一来才能够不影响施工的顺利进行。
3、定位根据设计要求，施工围挡设置在左侧距离线路左线25m，右侧距线路右线20m，双侧平行设置，封闭成环。
4、安装角码：在焊接好的钢板四角上加装角码，以保证钢板之间的链接牢固。埋地脚：将焊接好的钢板按照设计图纸上的要求埋入地面，并进行混凝土灌注，使钢板与地面紧密连接。钢管围挡基础施工做法：清理施工现场：同上。
5、亦可防止外来人员随便进出工地，防止安全事故的发生。安装步骤地面硬化---膨胀螺丝固定立柱---组装围挡板与上下横杆---围挡板与立柱拼装成型（保证横平竖直）---基础墙砌砖加固---基础粉刷黄黑交替警示漆。