高速收费员是女的多吗?
1、都是女的的多呀！其实现在去哪里都可以找到一个工资在2000以上的工作。只不过她们已经习惯了这样的方式，每天工作又不累，然后也不用操很多的心。这也许就是已经习惯了安逸了吧，实在不想离开这个舒适的环境。
2、高速收费员男的也有，女的也有，但并不是所有高速收费员都是男的**。根据不同地区的高速公路管理体制，以及不同的招聘单位，高速收费员的性别比例可能会有所不同。
3、高速收费站收费员是男女不限。高速收费岗位要求：男女不限，年满18周岁以上35周岁以下，全日制专科及以上学历。可以操作简单的办公软件，会基本电脑操作。身体健康、形象气质佳，身高要求女158cm及以上，男168cm及以上。
4、因为现在的工作实在是太不好找了，现在的社会竞争力特别的大。 就比如说考公务员儿来说吧，一个岗位有可能就有好几百人来争抢。
5、可能不少人会觉得这些姑娘愿意呆在高速公路上当一个收费员，应该是因为工资比较高吧。这个可以明确告诉大家，还真的不是，因为现在一个收费员的工资基本上在两三千块左右，能拿四五千块的收费员还真不多。
6、其实现在我觉得这个最主要的原因就是因为高速公路收费站，他还是公家的，虽然说工资不高，但是你各方面过年过节的福利还是不错的。还有呢就是这个职业，他是比较稳定的。
道路桥梁是不是都需要户外工作啊?是不是很累?我是女生,有坐办公室的...
是很累，一般没有节假日，但过年是叫你回家的。
道路桥梁对 女生来说，真的不适合。首先，道路桥梁属于辛苦类行业，女生应谨慎报考。道路桥梁毕业的学生大致会有两个去向，一个是设计，再一个是施工。
建议女生做造价员，以后做造价工程师，发展很好，工资越来越高，目前行业急缺这类岗位，资料员发展空间不大。这两个岗位也是目前女生从事最多的。其他施工员、监理员、试验员、安全员比较累，不太适合女生。
个人觉得坐办公室的工作有这些，其他的就是搞设计了，长期稳定不用跑的基本上就是设计院之类的单位了。工作改行，没那么容易吧，还是别浪费了你的专业。
我就是道路桥梁方向的。这个说实话要看你的分高不高了。这个其实这几个专业都差不多。我学的桥梁隧道，修的是房子，完全风马牛不相及。
女的在这行能干的方面不是很多，要说干只要你会都能干可就是有些方面很累，比如说测量的，整天要去工地跑，不论刮风下雨只要工程需要你就要去，真的很累的。
工地做吊塔指挥男生多还是女生多
虽然开塔吊对女性朋友来说性价比很高，但是工地这个场合90%的施工人员都是没有较高的文化水平，男性居多。所以黄段子，脏话张口就来。你又二种选择，一种就是视而不见听而不闻；还有一种就是发生口角，委屈流泪。
塔吊指挥并不适合女生。在工地上时时刻刻充满着危险。女生体质比较弱很难在工地上坚持下去工地环境比较脏乱不适合女生。整天呆在工地上，塔吊指挥，需要在太阳底下暴晒也对女生的皮肤不适合。
你说的两样工作目前还是以男人为主，不过女人也可以做。塔吊指挥和升降司机都是户外工作，比较辛苦，女生要有心理准备。
以下是我的看法：规划医院布局 火神山医院在建造之初，肯定需要先有专业的建筑团队，对医院的整体框架做出规划，画出图纸。
女性体力不行就连爬上吊塔驾驶室都会觉得身心俱疲。吊塔一般低30米，高一些吊塔甚至是高达100米，这个高度别说女性，就连男性爬上去都是很吃力的，很多女吊塔司机甚至刚开始开吊塔的时候都会觉得身心俱疲。
意思就是女生只是不太适合在工地工作，土木工程还有很多其他方面。学了两年土木，班里男女比例10： 1。个人经验班，30%的女生自愿报考，35%转学，35%家长指导。
高速公路女司机多吗?
多，确实！据公安部统计，截至2017年底，全国机动车保有量达10亿辆，其中汽车17亿辆；机动车驾驶人达85亿人，其中汽车驾驶人42亿人。
多，很常见，郑州周边收费站很多都是女司机上下班从那过。
多的很，其实，女司机很！靠！谱！为啥呢？大数据告诉你……2017年南京驾驶人年度数据 近五年来，南京全市机动车驾驶人以年均30万的数量稳步增长，截止2017年底全市共有驾驶人3373万人。
遇事要沉着冷静，切忌慌乱女司机在遇到问题时慌乱的可能性比男生要大一点。女司机在遇到事情的时候一定要先冷静下来，再思考如何处理。