天猴高速为啥那么难走
1、基础设施建设质量问题：天猴高速昌宁段的部分路段基础设施建设质量不达标，如路面平整度不够，路基土石方施工不规范。 设计问题：这部分路段的设计存在问题，如路段线形不够合理，弯道半径过小。
2、天猴高速。因为杭瑞高速虽然车少一点，但是路况比较不好，道路弯曲路段比较多，不好走，虽然天猴高速的车多，但是路况比较好。
3、汕昆高速。汕昆高速的每天的车流量都是大于两万，天猴高速每天的车流量都是大于三万，再车流量上汕昆高速流量小，更好走。汕昆高速路宽35米，天猴高速路宽30米，所以汕昆高速路况更好。
4、年属马人在结婚这方面的压力非常大，他们出生于经济不太景气的年代，适婚年龄却是在经济高速发展的时候，这个时候的属马人虽然可以养活一个家庭，但是要想让家庭成员都过上比较好的生活还是比较难的。
5、南北贯通东西相连，天猴高速引领石屏快速发展，对于一个地方社会经济的发展，高速公路有着不可替代的重要作用。
6、的联络线之一。天猴高速公路全部位于云南省境内，呈东西走向，是云南省南部沿边快速通道，对加快边境地区发展、保持边境安宁具有重要意义。途经文山州、红河州、玉溪市、普洱市、临沧市、保山市，是云南省南部沿边快速通道。
最长最烂最危险最赚钱的高速公路你知道多少
国道川藏线：它穿越了21座4000米以上的雪山和14条河流，被中外地理学家公认为“世界上最危险的道路”。这条公路蜿蜒盘旋在高山巨壑和湖泽谷地之间，有很多险峻的路段。
永加斯路（又译作云驾路、荣加斯公路、央葛斯公路）位于南美玻利维亚首都拉巴斯（LaPaz）东北方的永加斯境内安地斯山脉的山区公路。连接拉巴斯和科罗伊科镇，全长80公里，一路蜿蜒在极陡峭的山腰和悬崖之间。
京昆高速(2865公里)起点：北京 终点：昆明 2015年12月，京昆高速公路全线贯通。京昆高速公路在四川雅西段的建设是最困难、最危险的。240公里段桥隧占55%，桥梁270座，隧道25座。
为什么京哈高速最难开
1、京哈高速之所以状况不佳，主要原因如下： 车流量大，尤其是在节假日期间，导致路面磨损加剧。 这条高速公路穿过很多城市，因此需要频繁承受重压。
2、不好走。京哈高速受海洋气候影响，夜间尤其是凌晨极易出现浓雾恶劣天气，请驾驶人遇到雾情时，减速谨慎驾驶，主动驶入服务区休息或从最近的出口驶离高速。
3、该路段堵车是受天气、车流量或者交通事故影响。京哈高速辽宁段经常会出现大雾天气，造成车辆运行缓慢，引起拥堵。或者因大雾造成能见度极低，为防止出现交通事故，造成人身财产损失，故高速实行封闭，从而造成堵车现象的发生。
4、服务区在节假日或高峰时段会出现拥堵情况。 京哈高速是连接北京和哈尔滨的重要路段，车流量较大，而服务区内设施有限，人员较少。请注意，以上信息仅供参考，具体原因可能因地区和时间等因素而异。
世界上最恐怖的14条死亡公路,中国竟上榜2条?
1、艾尔公路，是因为约翰艾尔是走过这条公路的第一人。这条路的危险原因，因为是荒无人烟的道路，而且长度极其之长，令驾驶者足够的乏味。所以不能够保持时刻的清醒，每年都有大量的事故发生在此处。
2、国道川藏线川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。夺命原因：高山反应。走川藏线泥石流塌方路段多。
3、.青藏公路，中国 青藏公路是一条高海拔的公路，雪崩和山体滑坡通常会在恶劣天气出现，据统计，这条公路发生过差不多7500起死亡事故，是世界十大最恐怖的公路之一。
4、玻利维亚北永加斯山路 位置：在拉巴斯和歌罗伊歌镇之间 丛林之路 惊险度：地球上最危险的路，也被称为“死亡之路”。贯通40英里山路，最窄的地方只有10英尺，1000英尺的路是垂直冲入下面的热带雨林，而且还没有护栏。
5、郭亮隧道是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，始建于1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民独立手工完成。