北京噪声地图的北京噪声地图-利用
1、首张噪声地图绘制了17平方公里的示范区，为西直门桥-德胜门桥-马甸桥-健翔桥-学院桥-蓟门桥-西直门桥范围内。该区域内有多条繁忙交通干道，还有不少居民区。
2、北京市区的293条主要道路，交通噪声平均值为65分贝，远郊区县为64分贝，石景山、朝阳等地的一些路段噪声最大，超过了74分贝。
3、北京市道路交通干线两侧的噪声从早到晚均超过了国家控制的最高限值70分贝。其中，西南二环至四环、东北三四环等地尤其成为受噪声影响的“重灾区”。
4、噪声地图展示了城市区域环境噪声污染普查和交通噪声污染模拟与预测的成果，为城市总体规划、交通发展与规划、噪声污染控制措施提供了科学的决策依据。城市规划、交通主管、环境保护等政府部门和普罗大众均可获益良多。
北京噪声地图的北京噪声地图-小知识
1、北京市区的293条主要道路，交通噪声平均值为65分贝，远郊区县为64分贝，石景山、朝阳等地的一些路段噪声最大，超过了74分贝。
2、北京市道路交通干线两侧的噪声从早到晚均超过了国家控制的最高限值70分贝。其中，西南二环至四环、东北三四环等地尤其成为受噪声影响的“重灾区”。
3、在编制城市噪声地图的同时，北京将开展五环路以内交通噪声污染治理。 首张噪声地图绘制了17平方公里的示范区，为西直门桥-德胜门桥-马甸桥-健翔桥-学院桥-蓟门桥-西直门桥范围内。
4、噪声地图(noise mapping)是指利用声学仿真模拟软件绘制、并通过噪声实际测量数据检验校正，最终生成的地理平面核建筑立面上的噪声值分布图，一般以不同颜色的噪声等高线、网格和色带来表示。
5、噪声地图展示了城市区域环境噪声污染普查和交通噪声污染模拟与预测的成果，为城市总体规划、交通发展与规划、噪声污染控制措施提供了科学的决策依据。城市规划、交通主管、环境保护等政府部门和普罗大众均可获益良多。
6、作为数字化城市管理手段的重要组成部分，噪声地图综合了两项信息科技前沿技术——计算机软件仿真模拟与地理信息系统，以数字与图形的方式再现了噪声污染在交通干道沿线和城市区域范围内的分布状况。
噪声地图的各国噪声地图情况
1、德国也是发展噪声地图最早的国家之一，在德国已经有500个以上的城镇绘制了噪声地图，其中大部分城镇已基于噪声地图，提出了可行措施来控制环境噪声。
2、噪声地图在欧美日等发达地区已经得到广泛应用，《欧盟2002年噪声指引》明确要求成员国必须绘制符合条件的噪声地图。目前，伦敦、巴黎、柏林、东京等城市都绘制了十分详细的噪声地图。
3、近年来，噪声控制又面临一个新的飞跃，比如，最近英国出版了一本噪声地图，《伦敦道路交通噪声地图》，在这张噪声地图上，不同的颜色代表不同的分贝级。
4、噪声地图(noise mapping)是指利用声学仿真模拟软件绘制、并通过噪声实际测量数据检验校正，最终生成的地理平面核建筑立面上的噪声值分布图，一般以不同颜色的噪声等高线、网格和色带来表示。
噪声地图的北京市噪声地图
在编制城市噪声地图的同时，北京将开展五环路以内交通噪声污染治理。 首张噪声地图绘制了17平方公里的示范区，为西直门桥-德胜门桥-马甸桥-健翔桥-学院桥-蓟门桥-西直门桥范围内。
在这张地图上，用5种颜色标出了主要路段噪声污染状况，其中噪声最轻的路段低于68分贝，噪声最高的路段高于74分贝。像石景山、朝阳、丰台等地的一些路段噪声最大，超过了74分贝。
噪声地图(noise mapping)是指利用声学仿真模拟软件绘制、并通过噪声实际测量数据检验校正，最终生成的地理平面核建筑立面上的噪声值分布图，一般以不同颜色的噪声等高线、网格和色带来表示。
噪声地图展示了城市区域环境噪声污染普查和交通噪声污染模拟与预测的成果，为城市总体规划、交通发展与规划、噪声污染控制措施提供了科学的决策依据。城市规划、交通主管、环境保护等政府部门和普罗大众均可获益良多。
噪声地图在欧美日等发达地区已经得到广泛应用，《欧盟2002年噪声指引》明确要求成员国必须绘制符合条件的噪声地图。目前，伦敦、巴黎、柏林、东京等城市都绘制了十分详细的噪声地图。