美国高速公路费(详细点进来看)
美国高速公路收费，美国高速公路总长10万公里，位居世界第二(世界第一的是我们大中国)，但它的收费路段却不到10%，主要在东部的纽约、东南的佛罗里达周边地区。
美国高速公路收费基本上不收费，只有小部分高速收费，收费公路不到十分之一，且费用便宜。美国的高速公路常常被叫做“Freeway”，基本上不收费。目前全美有超过10万公里的高速公路，只有不到1/10的路段需要收费。
美国的高速公路常常被叫做“Freeway”，基本上不收费。目前全美有超过10万公里的高速公路，只有不到1/10的路段需要收费。在美国高速公路上开车很少看见收费站，即使偶尔遇到一些，费用也是很便宜，一般从2美元到20美元不等。
美国：美国发达的公路旅行行业一定和他们国家的免费高速公路有关系。你知道，大多数高速公路都是免费的。美国有8万公里高速公路，位居世界第一，但收费公路只有7800公里(约8%)。
只交了18美金，折算成RMB不上0.2元/千米，比中国0.5元/千米高速过路费少得多。绝大多数路段不收费，关键是由于美国选用“以税代费”的养路方式，例如会对货车司机征缴所得税等。
美国高速虽然大部分没有收费站，但是燃油税就是高速公路费，联邦征收的燃油税会进入到Federal Highway Trust Fund（联邦公路基金）中，主要用于道路建设和维护。各州征收的部分也基本会用于公路建设和维护。
全球高速公路是怎么收费的中国的高速收费竟然是最贵的?
1、中国大部分高速公路都是计重收费。如果是货车，基本费率为0.08元/吨公里。在不超载的情况下，正常装载部分10吨0.08元/吨公里，10吨40吨0.04元/吨公里。如果是超载，超限率30%按基本费率收费。
2、以小车为例：有的省每公里0.5元，有的省每公里则0.45元。国道上的收费站平均每50公里一个，收费标准也不同，有5元、7元和10元不等，也有15元的。
3、中国高速费用确实全球最贵。世界银行近日发布的一份报告指出，中国高速公路的通行费和许多发达国家相当，甚至更高，货车为每公里0.12至0.21美元。与中国车主的收入比较，这个费率则是全世界最高的国家和地区之一。
4、在中国大陆，高速公路的收费方式主要包括以下几种： 里程收费：这是最常见的收费方式。根据车辆在高速公路上行驶的里程数来计费。在入口收费站，车辆会领取电子标签或纸质发票，然后在出口收费站进行结算。
为什么美国高速公路免费
美国的高速公路基本上不收费，但是不收费带来的也就是高速公路质量的不断变差，因为没有相应的收入，自然就没有钱进行相应的质量维修，高速公路不能像我国的高速那样保证非常的平坦平稳，而且能够保证高速度没有安全隐患。
那么为什么美国的高速是免费的？其实美国人交的税里面是包含了高速建设和通行费。在1956年时，美国制定了《联邦资助高速公路法》，确立了交通专用的联邦燃油税。
美国高速虽然大部分没有收费站，但是燃油税就是高速公路费，联邦征收的燃油税会进入到Federal Highway Trust Fund（联邦公路基金）中，主要用于道路建设和维护。 各州征收的部分也基本会用于公路建设和维护。
美国高速公路不收费的部分，实际上大部分是依赖财政建设的，本就是公共基础设施，款项主要来自燃油税，人家国内太平年份比较长，积少成多，缓慢积累到如今的公里数和交通网。
在美国高速公路上开车很少看见收费站，即使偶尔遇到一些，费用也是很便宜。在美国的50个州中，设有高速公路收费站的，只有26个州的部分高速公路。
为什么美国的高速一般都不收费?
美国高速怎么收费 美国高速公路收费基本上不收费，只有小部分高速收费，收费公路不到十分之一，且费用便宜。 美国的高速公路常常被叫做“Freeway”，基本上不收费。
美国的高速公路基本上不收费，但是不收费带来的也就是高速公路质量的不断变差，因为没有相应的收入，自然就没有钱进行相应的质量维修，高速公路不能像我国的高速那样保证非常的平坦平稳，而且能够保证高速度没有安全隐患。
而收费的公路费用也很便宜，并且主要集中在东部地区，且都是一些比较老旧的高速公路，而收费也是为了维护公路，所以对于驾驶员影响并不大。据统计目前有70多个国家有收费公路。
美国高速虽然大部分没有收费站，但是燃油税就是高速公路费，联邦征收的燃油税会进入到Federal Highway Trust Fund（联邦公路基金）中，主要用于道路建设和维护。 各州征收的部分也基本会用于公路建设和维护。