中国不限速的高速公路是哪一条
1、中国不限速的高速公路是杭绍甬高速。绍甬高速公路目前还在建设中。杭绍甬高速公路，起点位于杭州绕城下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港柴桥枢纽，全长约161公里，预计将在2022年亚运会前建成通车。
2、中国有不限速的高速公路，杭绍甬高速公路。全段长为161公里，试运营阶段限速150km/h，如果试运营结果比较理想，那么将完全解除限速，成为真正意义上的不限速高速公路，到了那个时候，从杭州到宁波可能只需要一个小时就可以达到。
3、中国唯一不限速的高速在浙江杭州。这条高速从杭州下沙开始，沿着杭州湾南岸一路向东，经过杭州，绍兴，宁波，共161公里。这个速度限制的高速公路，可以说是中国在高速上的一个突破。
4、中国没有限速的高速公路是杭绍甬高速。邵雍高速公路是中国第一条限速高速公路，目前仍在建设中。绍兴至宁波高速公路，全长约161公里，起于杭州市区周边的下沙枢纽，止于宁波柴桥枢纽，预计2022年亚运会前建成通车。
5、中国第一条不限速的高速公路是位于浙江的杭绍甬高速公路。杭绍甬高速公路该条不限速的高速公路西起杭州下沙，沿杭州湾南岸由西往东，东至宁波，途经杭州、绍兴、宁波三地，全长约161公里，并且道路的规划是双向6车道。
6、中国不限速高速公路是杭甬高速，复线已经正式筹建，起点位于杭州绕城下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港柴桥枢纽，全长约161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里，规划双向6车道，预计于2022年完成通车。
我国高速公路建设的现状,请简要谈一谈
我国经济的快速发展是对高速公路货运的本源需求。当前，道路货运的需求主体——工商企业的集中度在不断提高，寻求快速、便捷、经济的运输方案是必然趋势。但我国道路货运企业散、小、弱的现状远不能满足客户的需求。
东北高速公路发展现状如下：公路网建设：东北地区高速公路建设起步较早，目前已经形成了较为完善的高速公路网络。随着近年来的不断建设和完善，东北地区的高速公路通车里程逐年增加，连接了东北三省的主要城市和地区。
到“十三五”期末，预计高速公路15万公里，高速公路通车里程居世界第一位。从农村公路来看，2015-2019年，我国农村公路建设里程大致呈现增长态势。截至2019年末，我国农村公路里程405万公里，较2015年增长299万公里。
纵观中国高速公路建设历程，可将其划分为五个发展阶段。改革开放以来的起步阶段：1988年是我国内地高速公路的“元年”。
我国自20世纪80年代开始高速公路的修建，已建成的大部分高速公路设计寿命为15-20年，但由于超载、使用保养不当，有些路段实际使用10-15年甚至更短的时间内就出现开裂、泛油、剥落、严重车辙等问题。
沿着高速看中国|G30连霍高速:最长高速,穿越丝绸之路
连霍高速是中国最长的一条高速公路，通车里程4244公里。线路东起江苏连云港，西经安徽、河南、陕西、甘肃，最终到达新疆霍尔果斯。一路穿越平原、山区、高原、沙漠和戈壁。
g30连霍高速是从连云港到霍尔果斯的高速公路，连霍高速公路从我国沿海城市连云港到西北边陲新疆维吾尔自治区霍尔果斯口岸，与丝绸之路路线有很多相互重叠的部分，因此被誉为现代版的丝绸之路。
G30高速是连霍高速，是连云港到霍尔果斯高速公路，中国国家高速公路网编号：G30，是交通运输部规划的国道主干线“五纵七横”中的“第四横”。
中国第一条高速公路是哪条
中国第一条高速公路是长春至吉林高速公路，始建于1984年，全长30.9公里。这条高速公路是中国第一条由政府出资修建、不向社会募资的高速公路，被誉为中国高速公路的开山之作，标志着中国高速公路建设进入全新阶段。
中国第一条高速公路是沪嘉高速。逢山开路，遇水架桥，中国高速公路里程已超16万公里，位居世界第一。而中国大陆首条高速公路，正是1988年建成通车的沪嘉高速公路，投入使用30多年，目前双向日均交通量约10万余辆次。
中国第一条高速公路是沪嘉高速公路。1988年10月31日，历经四年时间，沪嘉高速公路建成通车，标志着中国大陆第一条高速公路的诞生。沪嘉高速南起上海市区的中环沪嘉枢纽，北至嘉定南门枢纽互通。
我国第一条高速公路是沪嘉高速公路，是中国大陆最早建成的一条高速公路。
中国第一条高速公路是基隆至高雄凤山高速公路。该条高速于1978年全线建成通车，以孙中山的名字命名，被称为中山高速。