高速公路日入15亿,为啥每天赚那么多还是在亏损呢?
当然，高速公路整体的亏损并不意味着所有的高速都在亏损，有些高速公路不但每年的都能够盈利，不少高速公路还已经上市。
因为那些钱也不是白来的，那样做只会导致国家经济出现动荡，所以说这些修建高速公路的钱除了国家拿出一部分外，还需要像各大银行进行贷款，之后才能修成这些高速公路。
整体都在亏损，而且亏损数额较大，国家也不能全部承担，只好让我们都承担一点，切实高速收费也能理解，毕竟国家贷款修路，而我们想上高速路，就必须缴费。
因为高速公路与普通的公路有很大的不同，高速公路在速度方面要远远超过普通的国道以及其他公路。能够大大节省居民来往两地之间的时间，同时也能够降低城市之间的经济贸易往来，从而减少运输成本。拉近两地之间的关系。
这并不是第一次出现高速公路亏损：2013年度，全国收费公路收支平衡结果为负661亿元，即整体亏损661亿元。今年亏损额度是去年的37倍。
怎么知道投资高速公路工程是否会赚钱
一般来说，不会有帐面上的亏本，顶多是不挣钱，白养人了，但考虑到这行的资金投入量特别大，即使不挣不亏也是亏的。当然，即使是最低价中标，也可以通过工程变更来增加利润。
投资公路或桥梁赚钱有两种方式：一是收费，直接建造收费公路，现在很多高速公路都是以投资公司的名义在进行投资建设；二是BT，即公司投资替政府建造非收费公路或桥梁，政府每年按一定的额度返还公司。
还有就是管理，人员、机具的效率都是工程能否挣钱的关键。
挣钱。高速公路分包正常利润在20%左右，土方测量做的好30%~40%的也有，控制的很严，场地复测时如果量超过设计的5%，要多方复测，没有超过5%就按设计量不与调。润不会超过25%。
如果从总体意义上讲，有一些高速公路确实是亏损的。但是由相关企业一起出资建设的一些高速公路，是非常赚钱的。
根据查询相关资料显示：赚钱。高速公路工程承包利润大概为总投入的25%-30%，属于非常赚钱的行业，8个亿承包结束之后净收入可以达到4500万到6000万，收益十分可观。
高速公路出入口卖烤肠赚钱吗
而且，粘玉米容易保存，在高速上，卖粘玉米的还是很多的。不过高速服务区的粘玉米要比我们平时买的贵一些，但是又不得不买。第二种食物，烤肠。
赚钱。烤肠的利润空间很大，高达到78%左右。根据了解，一根烤肠是3元钱，如果是大的烤肠大概在5元钱，如果生意很好的话，一天就可以销售200根，就可以轻松月入2万元。由此可见卖烤肠的利润十分的可观。
当然，专门买烤肠的话不仅销量受限，而且消费者消费需求也得不到满足，现在很多小伙伴会选择在商店里面兼职售卖烤肠，这确实是一个十分不错的主意。
一天可以赚几百块，运气好的话可以更多，月入几万。
单从这位女生寒假只卖了半个月烤肠挣了2600元，就可以看出，路边摊的生意是多么好了。其实路边摊总是选在人流量比较多的地方，很多路边摊聚集在一起，也就形成了一条比较特色的美食街。
经营位置不对以及烤肠质量不行。选对经营的位置。