辽宁省高速公路管理局的高速公路管理发展的主要成就
1、“十五”末期，辽宁省高速公路管理工作基本实现了收费自动化、养护机械化、通信现代化、管理规范化，安全畅通路、经济效益路、文明服务路、旅游观光路的“四化、四路”工作目标。
2、关闭31个收费站，实现ETC全覆盖，是辽宁省交通运输厅推动高速公路智能化建设的一项重要举措。ETC技术的应用，不仅可以提高高速公路通行效率，减少交通拥堵，还可以降低车辆排放，保护环境。
3、是：辽宁省高速公路管理局咨询投诉服务。自动语音播报、人工语音、网站信息发布、服务区触摸屏实时信息、高速公路可变信息标志、移动短信息发布等服务功能，为用路人提供了便捷、及时、准确的出行信息服务。
五峰山长江大桥有哪些技术创新?
1、连镇高铁五峰山长江大桥是世界级的大跨度重载高速铁路两用悬索桥，其施工技术含量代表着中国乃至世界同类型桥梁建设的最好水平。
2、新技术：本桥钢梁吊装节段重量大，采用2节段钢梁整体安装新技术，将进一步提高钢梁架设安全性，加快施工进度；在本桥的建设管理中，采用基于BIM的信息化管理新技术，提高我国高铁桥梁建设管理水平。
3、这座悬索桥，展示了我国的技术连镇高铁五峰山长江大桥展示了我国的技术，这是全世界首次在正交异性板U肋与顶板之间采用全熔透焊接技术，可以说是我国独有的技术。
“苏式养护”保障江苏高速公路网络安全畅通,“苏式养护”有哪些...
1、今年以来，由于苏式养护的效果出奇的好，给国家相关部门带来了巨大的收益。所以沪宁高速、汾灌高速等多条高速公路都分别实施了苏式养护。
剖析高速公路病害处理及养护管理措施?
队伍庞大，职工积极性不高，责任心不强，生产效率低下，养护成本高，浪费严重，严重影响了养护管理的规范化，专业化、科学化的进程，同时这种封闭式的管理，也严重阻碍了新技术、新材料、新工艺在养护维修管理中的应用。
高速公路沥青路面常见病害概况（一）沉陷沉陷是现阶段高速公路沥青路面最为常见的病害之一，多为路基紧实度不足引起。除此之外，路基选用的土壤土质过于松散也是导致路面出现沉陷的重要原因。
采取有效措施将预制(现浇)梁的拱度控制在误差允许的范围内，梁体安装要确保桥面铺装的最小厚度；同时控制钢筋网的保护层，偏大或偏小都将影响铺装层的使用寿命。
一般情况下，酸性石料(花岗岩、玄武岩等)与沥青的粘附性较差，所以在高等级公路中，宜使用针入度较小的沥青并采用抗剥落剂。严格控制细集料含泥量也是提高沥青与碎石的粘附性的有力措施。
(一)局部养护局部养护主要是病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能。常见的方法如下：沥青路面裂缝的维修。
伸缩缝的常见病害有：软性防水材料老化、脱落，接头活动异常，锚固构件损坏，伸缩缝凹槽填入其他硬物，不能自由变形，构造部位下陷或凸出等。
加强公路养护管理提升公路使用性能?
加强路面预防性养护与维修，延长路面使用寿命\x0d\x0a加强公路预防性养护，是延长公路使用寿命、保持路面良好使用功能的前提。
要根据道路维护和管理的实际情况，建立合理的养护和管理系统，这样既提高了公路质量到又实现了可持续发展的道路。
由此可见，做好公路工程施工以及养护管理，是一件十分重要的工作，不仅可以有效提升公路使用的效率，也可以充分发挥出公路的性能。
实践表明，稀浆封层技术能有效封闭路面上的裂缝，并提高路面抗滑性能，是一种经济合理且功能丰富的养护技术。目前这项技术的发展速度很快，已经在很多农村地区使用，尤其是阳离子乳化沥青等新材料的出现与使用。
路基路面病害科学检测与养护措施论文
摘要 ：首先介绍了高速公路路基路面普遍的病害。随后就高速公路路基路面病害问题的检测技术展开探讨，包括检测原则、选择检测技术、检测技术种类。
针对路基施工中经常出现的一些质量问题，应该引起施工单位充分的重视，采取一些有效的措施来防治常见病害，切实减少病害对路基质量的不利影响。
第六，如发现基层也已经损坏，可用水泥和砂石料拌和成贫混凝土浇注在与原路面基层厚度相同位置上，待快速凝结后再用上述方法把坑槽修补好。
用经济手段管理养护生产是行之有效的 方法 方式之一。