一、中国导航是什么时候普遍市场
年，自20世纪80年代开始探索发展的，于2000年年底，建成北斗一号系统，向中国提供服务。到2012年，我国已经建成了由14颗北斗二号组成的区域卫星导航系统，其定位精度提升到10米。我国卫星导航系统发展的第二阶段顺利完成。
导航的出现可以追溯到20世纪90年代，当时GPS技术开始得到广泛应用。在那个时候，导航系统还处于初级阶段，主要用于汽车行业。这些导航系统是由地图和传感器组成的，用于指示汽车当前位置并提供路线信息。
北斗卫星导航从2012年12月27日投入民用。北斗系统空间信号接口控制文件正式版0正式公布，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。卫星导航系统是重要的空间信息基础设施。
手机导航是基于GPS的全球卫星定位系统衍生而出的生活软件，直至1994年3月，GPS全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。在国内使用大概是在2000年左右。
二、美国的GPS导航在我国,每年可以赚多少?
例如，美国GPS公司天宝公司，其精密农业业务每年都能为公司带来15%的收入。而我国也采用了相同的方法，到现在为止，在农机自动驾驶、农机远程监测、渔船等方面，已经累计向全国范围内推广了160万台每套的北斗终端。
目前，源于美国GPS导航系统的各类导航设备占据着国内导航设备市场95%以上的份额，而国产的北斗产业占全国导航市场的份额只有1%左右，市场规模仅为5亿元左右。
而且它的预算从刚开始的70亿欧元已经上升到200多亿欧元。本来打算2019年投入运营的，它至今还没有运营。
2017年，中美续签协议，中国继续租用GPS导航信号，年费用上涨至**1500万美元**，协议期限延长至2022年。可以看出，2000年后中国为获得GPS导航信号而支付给美国的年费用持续上涨，截止2017年达到**1500万美元**。
在“十五”末期每年新增加量至少能达到30-50万辆。 但是，值得指出的是，从GPS整个应用而言，我国所有的GPS芯片和OEM接收板几乎都是靠进口，也没有开发出高水平的整机和系统。
就像坐在那里等着拿钱一样。以中国联通为例。美国联邦政府迫使中国联通采用高通的 cdma 技术。中国联通每年都要向高流量用户支付大量的专利许可费。
三、GPS盲人导航设备的我国发展
1、目前，源于美国GPS导航系统的各类导航设备占据着国内导航设备市场95%以上的份额，而国产的北斗产业占全国导航市场的份额只有1%左右，市场规模仅为5亿元左右。
2、导航定位系统的发展趋势如下： 技术上：从现有的GPS、北斗导航定位技术发展到更精确、更先进的空间导航技术，以及未来可能会出现的量子导航技术，以满足更多应用场景的定位需求。
3、据业内专家阐述，GPS分为软硬件两个部分，硬件部分技术较易实现，这也是为什么有这么多GPS品牌的原因所在，而相比硬件，软件及其内置的导航电子地图则有着较高的门槛。
4、中国投资咨询网《2007年中国GPS导航市场分析及投资咨询报告》称，截至2005年底，中国安装车载导航设备的车辆不足10万辆，普及率不到1%。随着中国市场的高速发展及新品牌的层出不穷，预计GPS产业产值在2007年可接近10亿元。
5、截至2021年8月，中国、美国、俄罗斯拥有自己的全球卫星定位系统。GPS即全球定位系统是一个中距离圆型轨道卫星导航系统，结合卫星及通讯发展的技术，利用导航卫星进行测时和测距。
6、而我国之GPS导航的发展则远远落后于GPS控制、定位、跟踪方面的应用，尚处于导入期。
四、国产北斗系统技术碾压GPS,但在国内为何卖不动?
1、顶层架构不够清晰，不仅对北斗民用产业的整体规划、发展战略的制定有着不利影响，也造成北斗民用领域的行业标准化建设滞后，阻碍了北斗系统的规模化应用推广。
2、一是宣传力度不够，一是民众一直用到GBS的就没有去切换，关键是很多人不知道怎么用北斗导航。
3、当下，北斗三号系统已经成为世界上最好用的定位导航系统，建设是为了应用，北斗卫星导航系统不仅在军工领域有着重要的地位，也将撬动巨量的民用市场。北斗在应用成本上逐渐体现出竞争力。
4、北斗系统空间段采用三种轨道卫星组成的混合星座，抗遮挡能力强，尤其低纬度地区性能特点更为明显。北斗系统提供多个频点的导航信号，能够通过多频信号组合使用等方式提高服务精度。
5、原因二：北斗系统的承载量有限，体验不佳 其实在北斗系统成功之后，国内用户都是愿意支持国产系统的，但是国内的用户太多了，而北斗能够承载的用户是有限的。
6、既然这样，那么我们国家为什么不普及北斗导航系统的应用呢？其实这主要是因为北斗导航系统还没有彻底优化完成，毕竟我们的北斗导航系统无论是在隐私保护，还是在定位精度方面都是要比GPS强上数倍的。
五、我国汽车车载DVD导航发展趋势?
1、随着技术的不断进步和用户需求的不断增长，各种消费车载导航之间出现了两种趋势，一种趋势是专业化。
2、汽车安装导航装置的普及率以30%计算，仅在轿车这一块，近两年中国的导航市场将迅速形成六十亿的发展空间。特别是电子地图一项，在近几年内将很快形成50亿的市场，中远期的发展空间将达数百亿元。
3、国务院发展研究中心预测显示，中国汽车保有量 2010 年将达到5669万辆，2020 年达到 13103 万辆。中国 GPS 协会研究报告显示，到 2010 年，汽车自主导航系统年销量将达到100万台，保有量500万台。
4、GPS定位系统设备也就是我们常见的车机导航仪，由最初的车载DVD设备发展而成，融合了全球定位系统，方便车友查询导航到目的地，也是传统的单机版车机导航。而在车机导航中又分为前装车机和后装车机两种。
5、中国导航企业在这两个市场应该采取哪些策略来占据主动？ 车载终端产品如果指GPS导航设备，则有两大类：一是车辆跟踪调度系统的终端设备；二是车载自主导航设备。两者技术不尽相同，应用层面不同，功能也不同。
6、未来的主要发展趋势是将车载GPS导航技术与汽车电子技术巧妙结合。
六、北斗三号组网卫星发射背后:千亿位置服务市场在酝酿
1、月16日，北斗三号最后一颗全球组网卫星发射任务推迟，但各方早已摩拳擦掌，准备拥抱一个卫星导航与位置服务机遇市场。“5G时代，自动驾驶、物流机器人、人工智能都需要厘米级别的精度定位，而北斗三号将推动其实现该功能。
2、月29日9时48分，北斗三号第第10颗卫星从中国西昌卫星发射中心发射。这是北斗导航全球组网从最简系统迈向基本系统的首组卫星。
3、本次任务是北斗全球卫星导航系统（北斗三号工程）的第13次发射，卫星由中国航天科技集团有限公司五院抓总研制，是该系统的第22颗和第23颗卫星，也是我国发射的第47颗和第48颗北斗导航卫星，属于中圆轨道卫星。
4、月16日推迟的北斗三号最后一颗全球组网卫星发射相关技术问题已排除，任务已重启。重新发射的窗口定在6月23日9点43分。祝北斗三号全球星座部署，决战胜利。这意味着北斗三号卫星导航系统全球组网即将完成，服务范围覆盖全球。