一、佛山一环高速化改造的10个热点问题,解答在这里!
1、封闭位置：佛山一环南线辅路（西往东方向）环镇西路至S121路段，如下图所示：封闭时间：2020年03月28日9时到2020年4月03日9时。建议绕行线路：一环辅道→环镇西路→S121→一环辅道→新桂路收费站站入口。
2、一环南拓后，环内面积从原来的520平方公里增加至940平方公里，全长（环线部分）158公里，为进一步提高环内路网通达水平，将增加两纵一横。同时，佛山市计划对现有龙高公路和G321国道进行快速化改造。
3、当赵先生得知佛山“一环”即将开通后十分高兴：“这样我下了佛开高速，就可以选择走‘一环’，然后再选择其他路口进入广州。
4、特别要提醒的是，按照一环高速化改造设计理念，所有出入口将是“提前出，延后进”，比如从一环桂城方向前往季华东路，务必提前在佛平路或海五路收费站出，通过新建辅路对接季华东路，这个地方是最容易出错的。
二、高速公路房建机电工程施工问题研究?
1、防雷工程设计与施工一直以来都是高速公路房建机电工程系统中非常重要的构成模块之一。
2、作为高速公路工程组成部分的机电工程也是如此，机电工程施工需要其他工程提供施工界面(如土建、路面、房建等)，而高速公路通车又必须在机电工程施工完成之后，所以有时为了尽快通车，在主体工程完成后，往往会无限制压缩机电工程工期，造成质量问题。
3、(2)坍塌事故。施工挖方地段边坡塌方，施工现场结构物和施工临时设施的坍塌，沟槽因支护不到位而造成塌方。(3)高处意处坠落。包括从结构物上坠落，挖方段边缘或沟槽边缘坠落，以及从较高的施工机械设备上坠落。(4)物体打击。
4、但是，我国在高速公路机电工程建设管理方面还有许多值得研究的问题，必须加强优化机电工程施工管理，严格质量检测，才能保证高速公路运营安全、高效。
5、论文对高速公路机电系统管理存在的问题进行总结，提出相应的解决策略，以便给相关工程人员提供借鉴。 1引言 无论是高速公路还是一般的道路，都不是单单的修建完工就可以的，为了保证道路的畅通性与运行的安全性，还需要一定的辅助管理。
6、通常机电工程作为建设项目的配套工程，存在设备多、工期紧、交叉施工等特点。此外，由于相比土建等基础施工部门进场较晚，存在施工界面不连续、多而杂等问题。如在公路机电工程施工中，必须协调基建、装修、绿化等多个专业。
三、挑灯夜战挥汗如雨,玉湛高速(广西段)按下施工“快进键”
月24日，为推进玉湛高速（广西段）建设进度，玉湛建设者们挥汗如雨、通宵达旦、鏖战一线，现场交织出机具轰鸣和金属碰撞的合奏曲。
▲4月20日，玉湛高速（广西段）首个枢纽工程马坡枢纽摊铺任务圆满完成。▲大南收费站是玉林进入玉湛高速公路的第一个收费站。▲为推进玉湛高速（广西段）建设进度，玉湛高速建设者们挥汗如雨、通宵达旦、鏖战一线。
玉湛高速公路在廉江境内约54公里，经和寮、塘蓬、石岭、吉水、新民、石城6个镇，设和寮、塘蓬、石岭、廉江西、龙塘5个出口，在新民镇设高岭枢纽互通与化廉高速相交。