本文目录
- 宝骏E100/E200新车型上市，售价4.98-6.48万元
- 五菱宏光mini EV对比宝骏E200，萝卜白菜，各有所爱
- 新能源中的“价格屠夫”，车价4.58w续航250KM，免购置税还可定制
宝骏E100/E200新车型上市，售价4.98-6.48万元
近日，上汽通用五菱2020款宝骏E100和E200正式上市。其中，2020款宝骏E100有智行版和智悦版两款车型，分别售价4.98万和5.48万，2020款宝骏E200有智行版和智享版两款车型，分别售价5.48万和6.48万。
值得一提的是，官方还推出“订金膨胀计划”优惠活动，如果8月1日起至8月31日前下订，并且在9月30日前完成提车的话，可以享受4重优惠，包括：至高7000元电费补贴、500元下订立抵1500元、送价值1000元精品礼包、18期0利贷/超低首付/最长可贷5年等超值金融政策三选一优惠政策。
2020款宝骏E100的外观和内饰相比老款没有本质区别，同样主打微型车市场，车身长/宽/高分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，可以搭载两名乘客。内饰方面，2020款宝骏E100智行版对配置进行了升级，座椅由两向调节提升为四向调节，全系标配7英寸液晶仪表盘。
动力系统方面，电动机最大功率24kW，最大扭矩85Nm，NEDC续航里程305km，极速可达到100km/h，电池组容量28kWh，使用220V电源充满电需要约9小时，上汽通用五菱为电池提供8年或12万公里质保承诺。
2020款宝骏E200在外观设计方面更加时尚，更具科技感，整车的定位和售价也更高。车身尺寸方面，长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距1600mm，与宝骏E100身材差不多。
内饰部分，2020款宝骏E200仍旧采用了简洁的设计理念，拥有全液晶仪表盘，还有充满年轻气息的双色内饰。据悉，2020款宝骏E200新增了动力电池加热及智能保温系统，同时还拥有坡道辅助功能。
动力系统方面，电动机最大功率29kW，最大扭矩110Nm，同样搭载28kWh电池组，NEDC续航里程305km。相较于2020款宝骏E100，2020款宝骏E200的动力参数表现占优，续航里程与前者相同。
五菱宏光mini EV对比宝骏E200，萝卜白菜，各有所爱
我们国人开车都喜欢大！气派的SUV、彪悍的越野、以及这两年大火的MPV，都深受大众的喜欢。但是随着城市交通日渐焦灼，停车也是愈发困难，所以大车就会显得很是尴尬，庞大的身躯，遇到交通拥堵并无穿插之力，而且停车那就更别说了。
所以随着新能源车的日益兴起，小型电动车更是应运而生节能、小巧、好停车等诸多特点，上市既火热。今天我们就来看两款微型电动汽车到底谁更小更强呢？
首先说一下号称“人民的代步车”五菱宏光mini?EV，上市之初就干掉了特斯拉，成了纯电动车销售排名的NO1。这和它超低的售价不无关系，?官方报价2.88~3.88万，“老头乐”都比他贵。但是他却是一辆不折不扣的可上牌的新能源车。
我们来看它的尺寸：长宽高为2917/1493/1621mm，轴距只有1940mm，是一款不折不扣的微型小车。在动力方面，全系车型配备了一台最大功率27马力的永磁同步电机，搭载三元锂离子电池组，并提供两种电池容量版本车型，分别为13.82kWh和9.2kWh，而NEDC续航则对应为170km和120km。上班代步、买菜、接送孩子……绰绰有余，怪不得卖的火热。
我们再来说下 宝骏E200，今年中国汽车质量协会发布的新能源车满意度指数中，在A00 级纯电动轿车中，宝骏E100/E200获得了第一名。可见群众还是非常认可此车的。它的长宽高为2497/1526/1616mm,轴距只有1600mm，得益于它的两座，所以在尺寸上更加小巧。
2020款宝骏E200售价5.48万~ 6.48万。虽然贵出了一辆五菱宏光mini?EV，但贵肯定有贵的道理，科技和智能也肯定更胜一筹，倒车影像、胎压报警、电池信息和行驶信息一应俱全，自带的车联网可以进行多媒体娱乐，在配置上还是很丰富的。，跟奔驰的换挡形式如出一辙的“怀挡”设计，使换挡十分便捷。宝骏E200搭配的是永磁同步电机，续航里程可达305km，最高车速在100km/h左右，电池组容量28kWh。看来“出行利器”也是实至名归了。
其实这两款车都是代步的好帮手，就看钱包和自己的个人喜好了，如果是你你会怎么选择呢？
新能源中的“价格屠夫”，车价4.58w续航250KM，免购置税还可定制
提到新能源车，很多人都会把它和价格高昂这个标签放在一起，毕竟市面上热度比较高的新能源车价格都不低，比如说最近闹得沸沸扬扬的特斯拉Model?3，就算是国产版本也仍然需30万才能拿下，更别提进口版本和比Model?3定位更高的Model?Y了，自主品牌打造的新能源车型也差不多，像是蔚来ES6、理想One、广汽新能源Aion?LX等，价格最低都得20万往上，贵的车型没有40万、50万都拿不下来。也正是因为这些车型的存在，才会让消费者对新能源车产生价格很高的误区，但并非所有的新能源车型价格都高，像宝骏E200，就堪称是新能源中的“价格屠夫”。
目前宝骏E200实际仅需4.58万，还有一些送保养这类的厂家活动，比起售价4.99万的燃油车奇瑞艾瑞泽5而言，宝骏E200还要亲民，说它是“价格屠夫”显然不过分，但是这么低的售价，也不免让消费者去怀疑这款车的品质和产品力，毕竟我们经常听说“便宜无好货”这句俗语，只不过在宝骏E200身上，这句俗语应该改变一下，变成“便宜也有好货”，至于原因，纯粹是因为宝骏E200能为车主带来越级的使用体验，接下来小编将会从四个方面去证明这个观点。
第一是品质，无论购买燃油车还是新能源车，品质都应该是车主首先考虑的方面，而对于宝骏E200，我们却不需要太过担心，毕竟“宝骏”这两个字就能成为E200的金字招牌，背靠上汽通用五菱，在造车上拥有足够先进的工艺和严格的品控，它打造的车型向来可靠耐用，同时，宝骏新能源在2019年，销量60050辆（含宝骏E100和E200），这对于一家新能源车企而言，是非常不错的销量成绩，也能证明车主对于宝骏E200的认可，因此我们不必担心宝骏E200的质量。
第二是实用性，宝骏E200的定位是 “城市小精灵”，主打城市代步，而它确实无愧自己的定位，2497/1526/1616mm的三围，让宝骏E200可以轻松穿梭在大街小巷之中，不会被空间束缚，还能更快速得找到停车位，毕竟车身小，找车位更容易。车内的空间也不用担心，1600mm的轴距+三门双座的布局，让宝骏E200可以保证两位成年人的出行空间，通勤约会无压力。
第三是更低的用车成本，尽管宝骏E200不到5万，但它仍然是一款纯粹的电车，所以用车成本和所有电车一样，充满自带的电池组最低只需15块，而在满电状态下却能提供250KM的综合续航，不难计算出宝骏E200行驶一公里需要花费6分，这个数据显然要比所有的燃油车更低，也让宝骏E200更适合本身“代步车”这个定位。
第四是个性的设计，宝骏E200虽然整体造型比较小巧，但却并没有忽略细节的处理，比如说小巧的前灯组上方，有精细的镀铬修饰，下方还选择了同色的饰条勾勒出类似于进气口般的造型，起到提升整车运动化的作用，再比如说尾部的后风挡外侧，包裹了一圈红色的饰条，给人一种环绕状灯带，但宝骏E200实际的灯源却选择了分体处理，同时，宝骏E200还提供个性化定制功能，车主可以根据自己的喜好去打造专属于自己的宝骏E200，这一点正对年轻人的胃口。
综上所述，宝骏E200作为一款电动代步车，显然拥有越级的产品力，毕竟它的空间足够、用车成本更低且实用性很强，加上足够低廉的价格，和电车免购置税的福利，让这款车对预算不足的消费者更大的吸引力，所以这款车能够大卖，成为新能源市场中的后起之秀。