本文目录
- 长安逸动ev460突然断电,检测不出来问题在哪
- 长安逸动ev460新能源汽车怎么加变速箱油
- 长安逸动新能源ev460半轴能用多长时间
- 长安逸动ev460共享版和智享版有什么区别
- 长安逸动新能源EV460绝缘故障
- 长安逸动ev460新能源汽车仪表设置
- 长安新能源逸动EV460怎么样及其性能简介
- 长安逸动新能源ev460，支持三相电充电吗
- 15万的预算你会选择长安逸动ev460吗
长安逸动ev460突然断电,检测不出来问题在哪
再次排查线路的问题，或者是电瓶接线柱掉了，所以会检查不出问题。这个得去修理厂检查电瓶电压及使用寿命（严重时换掉电瓶） 检查一下电瓶正负极接线有没有松动虚接就可以了。
长安逸动ev460新能源汽车怎么加变速箱油
变速箱加油口。长安逸动ev460新能源汽车的变速箱加油口就在发动机上面，是一个橙色的盖子，拧下来就可以加注油了。
长安逸动新能源ev460半轴能用多长时间
10年以上。半轴的使用寿命比较长，质量好的可以达到10年以上。汽车半轴，又称驱动轴，是在变速箱减速器和驱动轮之间传递扭矩的轴。
长安逸动ev460共享版和智享版有什么区别
1、智享版比共享版贵。2、智享版是动力系统，共享版是电池管理系统。
长安逸动新能源EV460绝缘故障
1、当长安逸动出现绝缘故障时，判断是否属于严重绝缘故障。2、当长安逸动的绝缘故障判断为重度绝缘故障时，断开非关键部件的正、负极继电器A，并再次检测是否仍存在重度绝缘故障。3、如是的话，断开关键部件的正、负极继电器B，并再次检测是否仍存在重度绝缘故障。
长安逸动ev460新能源汽车仪表设置
长安逸动ev460新能源汽车仪表设置在方向盘多功能按键里面找到调节设置的按键，在多功能方向盘左侧。调到有地球模样的一个图，如果你仪表盘上面正在导航。他是会直接把导航的信息传递到仪表盘！还有多少米左转，多少米直行可以直观的从仪表盘上面看得到。
长安逸动ev460
外观来自汽油版，所以没有什么特别新颖的地方。虽然很多人说它的前脸模仿的是雷霆车，但不得不承认这种模仿还是很成功的，整车给人的感觉就是大方均衡，可见长安这几年的设计功底进步很大。内饰部分也很难让人挑出任何不舒服的地方，做工精细，布局合理。动力方面，电机最大功率100kW，最大扭矩245Nm。
底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，由于汽油版的后悬架为扭力梁结构，因此优于汽油版。而且由于增加了两个电池组的重量，整车的驾驶体验非常沉稳，底盘紧凑扎实，能够很好的过滤路面的各种颠簸。朝向舒适性的整体调整，让车内乘客感到更加满意，但并不适合激烈的驾驶，这也符合这款车的市场定位。毕竟很少有人开电动家用车跑山劈角。长安新能源逸动EV460怎么样及其性能简介
早期的电动汽车受限于电池技术和成本，所以卖的贵，续航里程短，各种体验根本不尽如人意。猜测也是纯电动汽车给人留下各种印象的原因。现在长安新能源推出了新一代 逸动 EV460纯电动车，试图打破这种局面。从字面上讲，逸动EV460可以达到460km的续航里程。是这样吗？我来到了海拔3300米的香格里拉。电动车在这里优势更大，只是因为不会很叛逆。 抢先试驾 2018年年中，国家开始进一步降低新能源汽车补贴标准，从续航里程和能量密度两个维度。无疑更有利于整个行业的健康发展，也最大限度的杜绝了漏洞。 长安逸动EV460这种新能源走的是科学发展的道路，60 km/h匀速续航里程甚至达到550km，显然这款逸动EV460是有备而来，真正解决了最担心的问题——续航里程，想进入真正的家用和 商 业运营市场，而不是单纯的赚钱补贴。 激烈的电机输出让我的直呼感觉更好。 易EV460在电机方面其实并没有太多亮眼的数据，也是长安研发生产的代号为XTDM10的电动机。最大功率100kW(136PS)，最大扭矩245nm，电机最高转速可达1500rpm。整体动力水平相当于普通1.5T汽油涡轮增压发动机。 变速箱方面，哦，不，准确的说，减速器采用的是固定单传动比传动。所以最高时速可以达到145km/h。 由于电池布置在底盘中央，扁平化布局可以有效降低车辆重心，同时可以节省更多空间，给予最大的乘坐和储物空间。逸动EV460的电池由AVIC锂电提供，是一种锂离子电池。电池能量密度达到141wh/kg，足够逸动EV460获得1.1倍能量密度的补贴。 EV460的电池布局几乎在底盘的最低位置，容量为52 kWh，即52 kW h。同时，锂电池采用智能热管理系统，即水冷，保证电池始终处于最佳工作温度。 这么大的电池会很难充电吗？其实易EV460号是配有快充的，充电30分钟能行驶近300公里。30分钟可充30%-80%的SOC充电0-80% SOC仅需50分钟，即使交流慢充也仅需8小时。当然也是 理想 状态，实际上也需要打个折扣。 易EV460已通过国标工况，续航里程可达430公里。长安自己路试也能达到460公里；60km/h等速工厂续航里程甚至达到惊人的550 km。百公里理论能耗可达9.4kWh/100km。续航里程得非常吓人，中国品牌没几个能比得上。 在续航里程面前，开纯电动车的感觉变得其次，但是启动这台逸动EV460给了我很多惊喜。 EV460有三种驾驶模式可供选择，即经济模式、标准模式和运动模式，并有两种制动能量回收级别可供选择。所以有五种驾驶模式可以选择，经济模式只能在最强迫的动态能量回收状态下强迫，而标准和运动可以自由选择制动能量回收强度。 首先说一下经济机型，这是逸动EV460最强劲的节能机型。 在经济模式下，油门踏板的响应稍慢，电机功率勉强爆发，经常处于0-60kW的功率输出，用本地油也能爆发出最大功率输出。整体经济模式下，动力似乎被油门响应封住了，但0-60kW的动力输出已经满足了大部分 其实经济版车型和标准版、运动版车型最大的区别就是制动能量回收，非常强劲，甚至给人一种踩刹车的感觉。 因此长安也将经济模式称为“单踏板模式”，只需控制油门踏板就能完美控制车辆的加速或减速，甚至接近-60kW功率的制动能量回收。 当加速器踏板稍微松开时，制动能量回收系统可以被激活，并且当加速器踏板完全松开时，车辆可以快速减速到停止。所以经济车型很重要，考验的是对油门的细腻控制，需要一段时间来熟悉。或者喜欢空挡滑行的朋友就没那么容易了。 标准的“B-”弱制动能量回收模式最接近日常汽车的滑行状态。这种模式最容易适应，入门没有难度。 标准的“B”强制动力能量或运动模式的制动力基本相同，并可回收-30kW功率的能力。“B-”弱制动能量回收在运动模式下的制动力最弱，几乎接近空挡滑行的感觉，平稳滑行的感觉也很爽。 至于标准和运动模式下的动力输出，没有明显区别，运动模式下的油门响应会很快丧失，可以忽略不计。一般来说动力输出不会给人失落的感觉。即使在任何模式下，地板油启动也能给出强劲的烧胎启动，电机最大功率的瞬间爆发真的让我着迷。地板油开始只是反复试验后越来越好。 舒适？逸动EV460根本不用讨论，一点挫折都没有。只是制动能量回收的力度要控制好，否则突然减速会带来一些不适，乘客容易晕车。 以上是长安新能源逸动EV460性价比的一些相关信息及其性能简介。希望对有需要的朋友有帮助。 @2019
长安逸动新能源ev460，支持三相电充电吗
支持。电动汽车在设计时一般会留快充口和普通的家用充电口，家用的充电口就是三相的。
15万的预算你会选择长安逸动ev460吗
随着新能源汽车的逐渐普及，各个汽车品牌都在争分夺秒的研发和推出新能源汽车，以此来抢占新能源汽车的市场，长安逸动ev460作为长安集团新能源汽车的代表，当然也赢得了市场青睐的目光，十五万发售价的长安一逸动ev460在经过一系列的打折补贴的情况下，价格来到了十二万左右，这对于想体验新能源汽车的消费者来说可能是一个不错的选择。如果是我的话，15万的预算我就会选择长安逸动ev460。下面我们就来看看这款车的详细情况吧。
外观上长安逸动ev460能让人一见钟情。主轴前格栅与白色车身融为一体，格栅上嵌入天蓝点缀的长安标志，彰显汽车的个性。另外，汽车直流快速充电口隐藏在车标中，慢速充电口与燃油版加油口位置相同。以前大灯为例。鹰眼前照灯具有向上的角度，看起来更神圣。前照灯内部也以天蓝色背景装饰，加上下格栅周围的天蓝色装饰，充分体现了“环保”气质。
逸动 ev460配备全LCD仪表板，具有强烈的技术感。10.25英寸中央控制屏幕支持触摸控制，具有经典、运动和科技三种显示模式。新能源车型独特的“飞机起落架手柄”也显示出一种品位感。内饰和燃油版的真正区别在于细节上的变化，比如车上很多针脚都是用蓝色缝线设计的，细节非常好。
功能方面，前 侧安全气囊、前后头部气帘、胎压监测、安全带预紧、免钥匙启动、LED前照灯、外后视镜电动折叠、LCD仪表、10英寸大中央控制屏幕、导航、倒车影像、车载Wi-Fi、语音控制、移动电话互联、，真皮座椅、驾驶员座椅6向电动调节、电加热和空调净化，你所想要的配置，他都是应有尽有。
1 5万不到你就可以拥有一辆颜值性能都相当不错的新能源汽车，何乐而不为呢。