古代什么官坐什么船
车船是一种战船，船体两侧装有木叶轮，一轮叫做一车，人力踏动，船行如飞。南宋杨幺起义军使用的车船，高二三层，可载千余人，最大的有32车。在与官军作战时，杨幺起义军的车船大显了威风。
木船，指木制的船，通常用橹、桨等行驶。既指用木材作为船体结构主要材料的船，也指以木材为主要材料，仅在板材连接处采用金属材料的船舶。
至于内陆船只，比较简单，最常见的也就是个“船老板”，其雇员并没有专门的名称。至于中国古代的远航船只，暂时找不到详细资料。因为中国除了宋代海运比较发达外，明清两代都实行海禁，这方面的资料很稀少。
交通不发达的古代,官员是怎样去首都开会的呢?
1、古时候，交通不发达，只有在京任职的官员每隔几天参加朝廷会议，地方官是不用去首都开会，只有任期满了回首都述职。国家每年都会召集省级官员到首都总结过去一年的成绩，然后展望未来。
2、事实上，古代的官员举行朝议非常麻烦，不像现在有公共汽车和汽车，现在大多是八点钟开始工作，但是在清朝，雍正帝在四点钟左右会与大官员会议开会，其他官员必须在五点钟之前到达，许多官员在三四点钟就起床。
3、然后，古代官员依靠古代的驿递机构去京城述职。我们都知道，在古代没有飞机、高铁、火车等交通工具，那么地方官进京就要依靠古代的驿递系统了。
4、所以那些去首都开会的官员们，需要骑马，坐船，坐马车，过河，还有爬山等总之是历尽千辛万苦才能到达首都。这其中花费的时间可能有几个月长，甚至还有更长的。
5、地方官员进京开会相对麻烦一些。首先应该要明确一点，古代的地方官员很少需要亲自进京开会之类的，很多事可以通过信函、奏折等方式和京城沟通，除非是奉旨进京面圣这类大事。
6、现在的国家每年都会召集各省的官员到首都开会，一起总结过去一年取得的成果，然后站展望未来。现在交通这么发达，有飞机个和高铁，就是最偏远的省份，到北京也就是几个小时的路程。
古代交通不便,地方官是怎么去首都开会的呢?
古时候，交通不发达，只有在京任职的官员每隔几天参加朝廷会议，地方官是不用去首都开会，只有任期满了回首都述职。国家每年都会召集省级官员到首都总结过去一年的成绩，然后展望未来。
然后，古代官员依靠古代的驿递机构去京城述职。我们都知道，在古代没有飞机、高铁、火车等交通工具，那么地方官进京就要依靠古代的驿递系统了。
第京城周边城市的地方官应该会选择马车，然后走的是驿道，毕竟驿道安全性高，途中还有驿站可以休息，驿站里还有专门负责接待的人员。如果是年轻的武官，也可能自己骑马进京，简单省事。
所以那些去首都开会的官员们，需要骑马，坐船，坐马车，过河，还有爬山等总之是历尽千辛万苦才能到达首都。这其中花费的时间可能有几个月长，甚至还有更长的。
古代人是如何去首都开会的?
那他开会的种类，可就太多了。可以是人大代表去人民大会堂开会。也可以是私营公司在北京办的年会。我还见过一些电器的销售商贩，被厂家请到北京来，玩了几天。回去也说去首都开会了。
那他们怎么样去首都开会的呢？首先我们要看距离，如果距离不是很远，就相当你到县城的距离，那么他们往往会选择坐轿子，或者是走路了。
地方官员进京开会相对麻烦一些。首先应该要明确一点，古代的地方官员很少需要亲自进京开会之类的，很多事可以通过信函、奏折等方式和京城沟通，除非是奉旨进京面圣这类大事。
一般来说，古代地方官如果要去京城开会述职，都会在前几个月被通知到，然后他们就会通过骑马或乘船来到京城。