乘坐飞机,带航模发动机可以吗
可以，只能升空2米5高。飞机翼长却要5米。飞不过400米，发动机就滚烫。因为散热问题不好解决。我村的就有人做过，费了2个月时间。玩玩可以。小命提着。
航模能带上动车的。只要不超出铁路方面规定的，关于旅客免费携带行李包裹的尺寸及重量规定限度，就可以携带金属玩具车！因为金属玩具车本身不属于乘坐旅客列车（包括高铁及动车）禁止携带的物品。
当然，电机的推力越大，航模的性能也就能够做的越好。发动机推重比是一个评价一个发动机好坏的重要指标，而整体推重比则又是整架飞机的重要指标。
航模飞机一般用什么发动机?电机还是涡喷?
1、航模飞机一般用活塞发动机、脉动式喷气发动机、固体火箭发动机和二氧化碳发动机等。活塞发动机多数是二行程单缸内燃机。
2、包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。
3、航模发动机分电动机，甲醇内燃机，汽油内燃机，涡喷发动机。如果算上火箭模型的话，还要加上固体火药发动机。电动机：电动机一般选用无刷电机，无刷电机相比有刷电机寿命更长性能更稳定。
4、战斗机航模属于航模中的像真机系列，一般像真机使用最多的动力是函道动力组（电动，函道+叶轮+电机）、微型涡轮喷气式（燃油）发动机两种。电动函道应用范围很广，大多数像真机的配置。但效率较螺旋桨低，所以比较耗电。
请问一下,客机用的发动机是什么样的,是涡喷还是涡轮?还是?
1、涡轮发动机 这是现代民航机最常用的发动机，涡机分几种：涡轮轴式发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮喷气式发动机等。
2、涡轮风扇发动机：属于喷气式发动机的一种，是从涡轮喷气发动机发展而来的，比涡轮喷气发动机省油。现在绝大多数军用和民用的飞机都在使用。就是民航客机最常见的发动机。
3、第一类就是活塞式发动机，它和汽车发动机在原理上是一样的。第二类是燃气涡轮发动机，它们包括很多种类，涡喷，涡扇，涡桨，涡轴，桨扇，冲压。都属于同一大类，不同的只是进气方式和做功方式不同。
4、民航飞机，和现代战斗机一般都是用涡轮风扇发动机。直升机用涡轴发动机。民航可以一般不追求太高的速度，用高涵道比的大推力涡扇发动机。战斗机最求高的推力和大的飞行速度不太考虑燃油的经济性能，用大推重比的涡扇发动机。
5、涡轮增压的最大优点为可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率，非增压发动机通过曲轴的运动直接从大气中吸进空气，而涡轮增压发动机由涡轮增压器向发动机提供压缩空气。
飞机起飞之前需要预热发动机吗?
不需要的，战斗机多为停放在机库和工事里，执行战斗值班的战斗机都是轮流上阵的，飞机维护较好。飞机发动机采用的材料多为高端合金，工艺好，抗极端温度，一般情况下尾喷口从零下几度加热到一千多度只需要几分钟的时间。
根据查询知乎网，在2022年11月24日发表文章《飞机起飞前需要预热多久》显示：民航班机起飞前，需要预热和航前准备，其中窄体机按照起飞时间最少是5小时。所以民航起飞前预热5小时。民航一般指民用航空。
因为起飞前发动机需要暖机，暖机的同时提供这点地面滑行的动力是一举两得，还可以节约时间提高机场的运行效率。而飞机不起飞时的地面移动都是由牵引车来提供动力的，可以延长发动机的使用寿命和节省油料。
在飞机起飞前，飞机的发动机需要预热并加速到足够的速度，以便产生足够的推力将飞机升空。在这个过程中，发动机需要大量的航空燃油。
在发动机启动时当二发启动好后，黄系统压力迅速增加至正常水平而绿系统因一发没启动尚无压力，因此PTU短暂接通，发出你说的声音。当一发启动后两套系统压力平衡，PTU自动关断，声音消失。
飞机起飞之前通常都会先滑行几秒钟，这样才开始全力加速，并不是说为了克服惯性，节省燃料，当然发动机的预热是一方面，很大一方面是因为发动机的左发和诱发存在一定动力的差别，它们不能同时达到一定的推动力。