15年标致4081.8跑了20万公里全程高速还能开吗
那么现在的车，只要车子保养的好，开的爱惜一点，超过100万公里是没有问题的。然而现在基本上没有人能够开到这个公里数。家用车以每年2万公里计算，开15年才30万公里，即使出租车最多也就开个五六十万公里。
私家车开了20年，应该是国一排放标准的，年检排放合格，保养得当的话，可以上路行驶。但是现在很多地方都禁止国四以下车辆行驶，所以，要先了解当地的限行政策，不要开车过去，不让下高速或者被罚款。
出租车一般能开80-100W公里。所以你猜25w不算事儿 三大件维修下 出远门 上高速之间还是去检查下，有条件可以 做个保养，如果长期使用，看那些需要换的 就换了吧，法国车耐操。
如果状态好，不要说10万公里，就算跑20万甚至50万，也不是问题。但如果不按时保养，车辆状况不佳，就不适合长途行驶。因此，车辆是否还能跑很远的距离并不取决于车辆已经跑了多少英里，而是取决于车辆的状况。
长期在高速公路上驾驶,汽车发动机真能承受得住吗?
1、与汽车长时间高速行驶相比，真正伤车的是城市拥堵路况下的低速爬行，这是发动机可能无法承受的工况（当然只是对比).高速运转对发动机非常有利，发动机更喜欢这种工况，它持续的时间越长，对发动机的好处就越大。
2、引言：如果汽车长时间在高速公路上行驶，也能承受住，不会对车造成太严重的影响。
3、如果不是在封闭的情况下行驶，汽车基本上是能够承受得住的。即便汽车承受不住长时间的运作，它的冷却液也会在这个时候开始起作用，冷却液进入发动机后，会根据汽车发动机目前的功率数值来有效帮助汽车散热。
4、发动机长时间工作应该没有问题，尤其是在通风条件好的高速公路上。发动机继续工作没有问题。但需要注意的是，变速箱有没有问题，但CVT变速箱的连续运转较差。因此，建议配备CVT变速箱的汽车每隔两三百公里进入服务区休息一下。
5、首先是高速运转的时候对于发动机的强度并不是很大，其次发动机有完善的散热机制，可以把多余的热量散发出去，可以保证发动机维持在正常运转的温度，因此长时间跑高速对于当代的汽车来说是没有问题的。
6、汽车长时间高速行驶没有问题！当然前提是保养要跟上。理论上，在一个保养周期内，高速行驶的汽车可以达到不停车就把人拦下来的目的！设计最终确定后，必须对汽车进行抗疲劳测试。
为啥天天跑1000公里连续跑8年的客车不容易坏,小车却容易出问题?_百度...
1、连续驾驶其中对车最为致命的就是“开锅”，常见的“开锅”现象，导致水箱堵塞、难以冷却等。
2、，冷却系统问题 在长时间跑高速公路后，车辆最容易出现的问题可能是冷却系统，常见的“开锅”现象，导致水箱堵塞、难以冷却等。尤其是使用多年的旧车，搞不好温度过高，冷却、润滑效果不良而引起拉缸，从而损坏发动机。
3、中间不会亏太多钱。总的来说，购买汽车，特别是二手车，如果你不专业的话，很容易会被坑的，一定要找一个专业的人陪你去买。往往他们可以给你杀价，检查车况，起到一个很大的作用。
汽车可以长时间在高速上行驶吗?发动机能不能撑得住?
因此，在行驶时长时间高速行驶，车辆不会有问题，但是，凡事都有例外：如果我们车辆的冷却系统损坏，发动机冷却液的循环就无法正常工作，不利于发动机的稳定运行。
发动机长时间工作应该没有问题，尤其是在通风条件好的高速公路上。发动机继续工作没有问题。但需要注意的是，变速箱有没有问题，但CVT变速箱的连续运转较差。因此，建议配备CVT变速箱的汽车每隔两三百公里进入服务区休息一下。
如果不是在封闭的情况下行驶，汽车基本上是能够承受得住的。即便汽车承受不住长时间的运作，它的冷却液也会在这个时候开始起作用，冷却液进入发动机后，会根据汽车发动机目前的功率数值来有效帮助汽车散热。
在车辆上高速工作时，几乎不需要担心这种问题。对于发动机内部的集体材料，一些高速运行部件，如车辆的曲轴连杆，基本上是用球磨铸铁或合金材料制成的，不用担心车辆是否能高速承受发动机。
我们通过以上的解释就可以很轻易的知道，汽车长时间跑高速对发动机是构成不了伤害的，除非它在冷却和润滑方面出现了问题，从而导致发动机因过于疲劳或损伤，而发生故障。
总结说长期跑高速公路没有问题，因为车子它本身的正常通行速度保持在100公里每小时不会产生什么负担，因为就算他是微型车，如果100公里都费劲的话，那这个车子真的没必要在市场上面销售了。