德国的高速不限速,这是不是代表着可以随便跑?
德国高速公路传统上是全线没有速度限制的，但是随着车辆的增加，许多经过城镇的路段（大约占50%）都先后设立了速限。德国的高速公路对小轿车和摩托车不实行普遍的限速，但是却有130公里／时的推荐时速。
德国高速不限速的原因：第一个原因：是德国的路况比较好，在高速上行驶的时候非常自由。第二个原因：是交通管制比较好，德国高速上很少堵车，高速上有交警进行调度。
德国高速公路不限速 ，并非全程不设限。实际上，德国总共有大约12500公里的高速公路，只有2/3的路段不限速。并且，德国的交通法规对不限速的路段有一个建议行驶速度，为130公里/小时。
但如此追求速度的德国，即使在交通事故发生率很低的欧盟，都是相对更安全的那个。限速其实是高速最常见的管控方式，但它与摄像头、普通道路的红绿灯一样，都属于治标不治本的手段。
在全球高速公路上，唯一能够体验速度与激情的国家就是德国了，因为其半数左右的高速公路是不限速的。
西班牙十分发达高速公路完善,西班牙的交通如何呢?
西班牙的大城市，如马德里，巴塞罗那等，交通都非常便利。以马德里为例，交通工具主要是地铁，公共汽车和小火车。
马德里自治区拥有一套完善的高速公路网，除放射网线路收费外其余路线均免费。马德里是西班牙高速公路放射网的中心，从该店延伸出高速公路A-1，A-3，A-4和A-5，以及免费线路A-2和A-6。
西班牙飞机共有47个机场，班次194万架次，客运量和货运量分别为09亿人次和07亿吨。全国有机场105个。主要机场有马德里巴拉哈斯机场、帕尔马-德马略卡机场和巴塞罗那机场。
第二，西班牙总长度：4900公里运营：3100公里。在建：1800公里。西班牙s高速铁路自1992年4月21日开始运营，由西班牙国家铁路公司负责运营。第三，德国总长度：3368公里运行：3038公里。在建：330公里。
在西班牙坐火车很方便，不必预先定票，可以随到随坐，也可以到火车上补票。西班牙市郊小火车是一大特色，几乎连接每个卫星城，每10分钟或一刻钟就有一班，停靠站台也多，来回十分便利。
大部分欧洲人不喜欢日系车,那欧洲人一般都开什么车呢?
1、德系车现在大多数都用上了双离合，日系车大部分都是AT、CVT的变速箱，在国内的销量也不错，日系车在国内销量很好，在欧洲却卖不动？今天终于明白了。
2、最重要的原因之一是汽车品牌之间的竞争，每个人都知道日本有很多大型汽车公司。本田丰田汽车和其他汽车在世界上享有很高的声誉，但是这些日本汽车并非没有竞争对手，它们与德国汽车有着竞争。
3、可以说， 逍客的行驶质感是欧洲人会很喜欢的风格，也可以说这样的标定和风格很“不日系”。
4、明锐基于大众MQB平台打造，整体造型相比老款车型更加时尚且具有张力，同级少有的大掀背也是一个极具特点的配置，明锐在国内有着不俗的性价比，唯独在品牌影响力方面略逊色于大众。
5、那么为什么欧洲人不喜欢购买日系车呢？首先，是地理保护。 2017年，大众汽车品牌在德国共售出634，000辆汽车，占大众汽车品牌欧洲销量的35％。
6、强大的丰田在2018年欧洲排名第11，而本田没有进入前20名。韩国品牌现代和起亚比日产和马自达卖得好。日本品牌在欧洲是完全不灵光的。欧洲地区是汽车工业的发源地，目前汽车制造水平非常发达。
双西公路途经我国什么口岸?
同时，双方新的国门——中方的霍尔果斯南部联检区，哈方的努尔绕尔公路口岸当日也开通启用。至此，加上此前境外已经开通的部分，“双西公路”全线贯通，中国至欧洲实现全程高速，新疆东联西出的通道运输能力增强。
“双西公路”东起中国连云港，西至俄罗斯圣彼得堡跨入欧洲西部。
改革开放后的1983年，霍尔果斯口岸是中国第一批对外开放的陆路口岸，也是目前我国西部地区基础设施最好、通关条件最便利的国家一类公路口岸。 其实在1881年之前，这里直达西方很远的领土范围都属于大清，而不是口岸。
高速公路服务区预告标志是什么?
1、标志如下：高速公路服务区预告标志：颜色是白色和绿色，并且在标牌上面就可以看到相应的图标，从而了解清楚服务区会提供哪些方面的功能。一般服务区功能越多的情况下，说明等级越高。
2、标距离的是终点预告，划红线的是终点。不划红线的是起点预告。高速路起点 可以看出二者明显的区别就在于红色的斜线，红色的斜线在交通中表示禁止的意思，有红线的就表示不再是高速公路了。
3、标志如下：高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米。服务区的建设规模要适应未来交通量的增长。