高速公路养护包括哪些内容
我国公路养护分为以下四个部分：日常养护、定期养护、专项养护和改善工程。日常维护。公路的各个组成部分(包括附属设施)应根据要求每年频繁运行，目的是保持公路原有的良好状态和服务水平。定期维护。
根据高速公路的特点将高速公路养护工程划分小修保养、专项工程、大修工程。小修保养：这类工程主要是针对日常维护和保养的常规工作。包括路面维护，比如补修坑洞、裂缝、修复路面破损等。
全面修理挡墙、护坡、泄水槽等；铺砌边沟和路缘石；整修、增设边沟、截水沟 等；清除大的塌方、处治大面积翻浆；局部 软土地基 的处治。
做好高速公路日常养护工作： 对公路常规性的检修。公路修建好投入使用后就会出现磨损的情况，所以需要对道路进行常规性的检修。 对于损坏路面的修补。
高速养护，主要是为保障高速公路的质量，保障高速公路畅通的一项工作。高速养护，日常养护项目主要有保洁，绿化，路产修复。通常在高速公路出现大的问题的时候，会有维修专项，对高速公路进行专门的维修。
公路养护按其工程性质、规模大小、技术性繁简划分为小修保养、中修、大修和改善四类。具体划分为：（1）小修保养工程：对公路及其一切工程设施进行预防保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。
高速公路服务区管理模式有哪几种
高速公路服务区包括住宿（含停车）、餐饮、加油、汽车修理四大功能，早期高速公路服务区都是由交通厅或交通厅委托的高速公路建设部门投资建设，有高速公路管理部门进行经营管理的。
单侧式服务区常见的有两种形式的：一种为大型的集中服务区，对外服务设施设定于公路一侧，加油设施分别位于公路两侧。在欧洲有很多这种形式的服务区，其集中了大型购物中心、娱乐设施、住宿、餐饮等功能。
论管理：普通公路一般属事业单位下辖，高速公路一般为企业；两者的最大区分是“老板”不同，管理模式也就一样了，事业单位是行政管理模式；而企业那就是商业化了。
高速服务区能睡几个小时
高速公路服务区休息最多不能超过20分钟至半小时。因为高速公路的来往车很多到服务区都需要休息，所以尽量把时间缩短，前边的车辆让给后边的人来休息一下，如果时间过长，就会造成车辆拥挤。
高速服务区休息最好不要超24小时。在服务区里面停车休息也是可以的，如果司机在服务区里面休息超过了24小时的话，司机也不必要担心，在下高速时司机只要提供这一段时间内。
在高速公路服务区可以过夜，一般以24小时为标准，超过24小时要收超时费，但是一般24小时就够了。
但如果是正常行驶的话，中间休息一个小时左右，那是没有问题的。如果是休息时间长或购买耽误了时间，那只要留好票据，在下高速的时候交给工作人员，一般就能免除超时费。
高速服务区的休息时间没有硬性规定，一般情况下建议不超过2小时，否则可能被服务区管理人员要求离开。驾驶员在服务区休息时应当注意自身安全和道路交通秩序，并遵守服务区管理规定。
全国的高速公路普遍设置了超时行驶车辆处理程序，不过在服务区停留的时间和因交通事故等原因滞留的时间都可以扣除。