高速路地埋一根电缆,一根光缆,一公里需要多少费用
高速公路没电了，线1km需要在5000块钱左右。
有4380路。而现在，我们的光纤已经是它的1300多倍了。中国的光纤把整个世界的通信成本降了下来，10年前一根光纤1公里大概要卖2000元人民币，现在只卖40元钱。如果按单位长度算光纤比面条还便宜。
如楼主所说不涉及区域、管道产权、不包含材料的话 一般3000-4000元左右每公里；直埋式的，要求挖地沟这个涉及成本就比较复杂了，需要现场勘查才能决定，一般是7000元上下每公里施工成本。
铺设35KV海底电缆，每公里造价是30-35万左右。根据电缆直径，重量，电缆长度，敷设深度，海床质地、敷设要求、 施工难度等来计算造价。海底电缆（undersea cable）是用绝缘材料包裹的电缆，铺设在海底，用于电信传输。
高速公路电缆用量大吗
一公里高速要5公里电缆。根据查询相关公开信息显示：一公里高速要5公里电缆。公路一公里要用5公里电缆，首先需要一个芯数比较大的作为主干光缆，还需要芯数比较小的去接主干光缆和摄像头之间。
高速公路没电了，线1km需要在5000块钱左右。
这个可以基建施工用电总量考虑，首先你要了解该路段所有设备用电需求总量，然后按照电压，计算出电流量，来选择电缆的型号和半径。按照不同地方使用分电量选择空开，最好是有漏电保护的。
电线是可以带上高速公路的，只要是你在五金城内买的，一卷一卷很好的电线就是可以的，但是电线是不能带电带上高速公路的。
普通空调用电线选用2 .5平方BV电线，热水器和冰箱等功率较大的选用4平方BV电线，立式空调选用6平方BV电线，至于10平方的BV电线，一般用于进户的总线。至于BVR电线，跟上面所述差异不大，区别只是BVR电线一般用在室内罢了。
高速铁路主要需要用到哪些材料
聚氨酯、碳纤维复合材料、热塑性弹性体、聚氯乙烯、硅橡胶、环氧树脂、丁基橡胶、丁苯橡胶、三元乙丙胶等材料广泛地应用在高速铁路的车辆、轨道、桥梁和接触导线上，满足了高速铁路对材料的特殊要求。
大部分材料还是常规材料，比方说桥梁来说，基础及下部结构主要还是钢筋混凝土工程，梁部结构可分为预应力钢筋混凝土及钢结构工程或者其他组合结构。在世界上，高速铁路的诞生是继航天行业之后，最庞大复杂的现代化系统工程。
用的材料太多，只能说大的方面。有路基填筑材料，防水材料，电力材料，信号材料，通信材料，声屏障材料，施工用材料，附属设施材料，房屋装饰材料等。
一般高铁都采用的高架，基本以桥涵为主，其中钢筋和高标准的混凝土用量最多。其余的就和普通铁路差不多，基本上就是材料要比普通铁路的材料要好。
问题八：修建高速铁路，除了钢筋混凝土和上部铺设的铁轨以外，还需要哪些材料呢？请懂的大神给解答一下？ 用的材料太多，只能说大的方面。
修高速公路时要哪些五金配件.
1、素土、毛石、料石、混凝土、沥青混凝土。通过查看高速公路公路工程公告，高速公路五金包括素土、毛石、料石、混凝土、沥青混凝土。高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。
2、修高速公路用的材料都能用到土，碎石，钢筋，水泥，沥青、模板。高速公路属于高等级公路。
3、修铁路用的材料种类太多，不胜枚举。如钢材、木材、建材、电器材料、土工材料、防水材料、五金等等。现在一般都采用招标采购，由中标单位供应。土、石子用量最大。
4、施工设备都是比较大的，摊铺机压路机之类的。刚入行的话，卖材料好点，门槛低。
一公里高速要多少电缆
1、高速公路一公里要用5公里电缆，首先需要一个芯数比较大的作为主干光缆，还需要芯数比较小的去接主干光缆和摄像头之间。当然这也需要好多的接头盒。光端机也需要很多来进行光电转换。
2、v 传输距离1公里，用电3000W用16平方的电线合适。先计算电流I=P/U=3/0.22=13A。在小电流时，电缆安全载流量按每平方5A计算。因此电缆平方数为13/5=6。
3、不计功率因数，380V150千瓦电流230A 如果允许降压20V。导线电阻20／230＝0·087欧姆。铝线，2·83X10／0·087＝325平方毫米。
4、如果还要加电磁炉就要16个平方的铝线。要不然电压过低电器无法正常使用。 呵呵 仅供参考 个人建议使用25平方及以上导线，虽然一次性投入较大，但能够保证以后能正常用电，从长远考虑还是值得的。
5、按200KW计算。1电源三相380伏 每相电流是303安。2如果允许线路压降为20伏，线路电阻为20/303=0.066欧 3 如果使用铜线 75X10/0.066=265平方毫米 。4如果允许线路压降为40伏，允许使135平方毫米铜线。
6、千瓦电流大约在15A左右，4平方的电缆可带载25A电流，但考虑你的距离过长，建议你选用6平方电缆，可带载33A，如果是YJV系列电缆，可带载42A电流。
高速公路用电线运行各种车,不用油,环保,可行吗?
km的高速公路上，设计的断面交通量是5万辆每天。
油电混合动力汽车可以不用油只用电行驶，但纯电行驶里程都很短。以沃尔沃推出混合动力车V60为例，纯电动行驶里程为50公里。
不要破坏环境，不随地吐痰，生活垃圾分好类，放进垃圾桶，不随地大小便。在出行方面。为了减少二氧化碳的排放，减轻地球的压力，出行选择骑单车或者坐公交车都是非常不错的方式，尽量避免开私家车。保护好森林。
理论上这辆车你能传辈。 最后总结：如果跑长途，混动肯定是首选。日常市区内纯电开，长途的话毕竟是少数，那就用油吧。如果是两地通勤，那纯电是更好选择。
而火车和高铁是不需要电池的，它有固定的轨道，只要在轨道上空架设电线（接触网），像无轨电车一样给它供电就可以了。在电源不成问题的地方，电动机永远是老大。
由于新能源电动车不用给油，当然也不需要担负养路费用，也就造成了汽柴油司机担负公路养护花费，之后伴随着电动汽车普及，将来一定会颁布对应的现行政策，由电动汽车车主承担相应的公路养护花费，时长不会太久。