家乡修高速公路有什么商机
对于又重新新开一条高速路有什么商机如下：可以在路口周围建立一个市场，专门卖本地的特产的东西。在周围建立一个车辆的维修和保养。
收费洗手间，士多店还有一些汽配店可以的。因为很多人在高速公路开了一天的车或者是坐了一天的车的旅客，都需要下来休息休息喝点或者吃点什么东西的。所以这个可能就是给你们店带来的商机。如果对你有帮助，望采纳。
没有商机，就不会有“交易”活动。目前我们能认识的商机大致可归结为14种：短缺商机物以稀贵 短缺是经济洋行牟利第一动因，空气不短缺，可在高原或在密封空间里，空气也会是商机。
第四，高速铁路建设直接和间接增加就业机会，增加人们的收入。第五，高速铁路是一个国家经济实力、现代文明和技术进步的体现，能增强一国人民的荣誉感、现代感和民族自信心。
高速公路施工利润最高的哪几项
1、高速公路分包正常利润在20%左右，如果土方测量做的好30%~40%的也有，现在控制的很严，场地复测时如果量超过设计的5%，要多方复测，没有超过5%就按设计量不与调。所以利润不会超过25%。
2、一般的承建高速公路，如果是现行的招投标管理办法，不同的省份会有不同的利润点，这决定于当地的公路建设市场是否规范。比如南方比北方好些，中原比南北方还好些，西北不平均，有些利润点更高。
3、公路本身就比其他房建什么的赚钱，这个已经没有什么在划分那部分的问题了。还是你想了解的内容在问题里面没有表达的更清楚？利润和你的其他条件是挂钩的，所以你只说高速公路，8000w。没法回答你的。
4、桥梁最大利润约为20%，隧道利润约为50%以上。另外，还要看线路是否位于发达地区，如果是不发达地区，可能会亏本。如果是发达地区，利润会高达百分之五十至百分之百。
云南修建高速公路大概有多少利润
1、%。云南修建高速公路要看主要侧重于哪一方面，路基、桥梁、隧道等各不相同的，风险当然也不同的，项目完成的好的大概能有10%左右的利润。
2、正常取费是8%的利润，管理上有2%的弹性，一般来说10%左右。真正执行定额取费标准，不恶意竞争，最终能做到8%左右的利润是可行的。
3、%左右。高速公路工程项目正常利润在20%左右，如土方测量做的好30%-40%，场地复测时如量超过设计的5%，要多方复测，没有超过5%就按设计量不与调。所以利润不会超过25%。高速工程是指建设高速公路的项目工程。
4、分施工和运营两种情况。施工：在合法的情况下，百分之五至百分之七。非法情况下，百分之十五至百分之三十。营运：要看线路是否位于发达地区，如果是不发达地区，可能会亏本。如果是发达地区，利润会高达百分之五十至百分之百。
5、这个利润是在在20%。正常利润在20%左右，如果土方测量做的好30%-40%的也有，现在控制的很严，场地复测时如果量超过设计的5%，要多方复测，没有超过5%就按设计量不与调。所以利润不会超过25%。
6、百分之20。根据查询造价通显示，土方项目利润较高，看土方取土成本或土方再利用成本，高速公路土方一公里利润有百分之20以上。