一、北京拟开放无人驾驶汽车高速测试,允许无人配送车上路运营?
1、在13日上午的发布会上，经开区管委会副主任孔磊透露，政策先行区实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围及大兴国际机场，涵盖城市道路、快速路、高速路等多场景，6条高速、快速路将逐步开放自动驾驶测试。
2、易车讯 近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布，正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点，北京自动驾驶创新发展再登上一个台阶。
3、无人化测试场景开放以后，北京市将尝试安全员逐步撤出自动驾驶车辆，在无人化运营已经证明车辆比较安全、没有事故、满足一定标准的情况下，安全员先从驾驶位移到副驾驶位，然后再移到后排，最后撤出车辆。
4、通过这一举动，我们可以看出基于无人接驳车相应的路权之后，可以允许其在先行区60平方公里基础上申请行驶路线。全面定义了新产品上路行驶的参数指标，对于社会发展来说有着非常积极的作用。
5、并准许在示范区公开道路上路，率先实现无人配送车“持证上岗”。据报道，此次三个企业共申请约100个车辆编码，后续示范区将根据各企业的运营投放计划进行审批，同时将根据运行情况设定上限。
二、高速路上的区间测试是什么,是如何测车速的呢?
区间测速是指同一路段设两个相邻的测速点，经过测验同一辆车经过两个测速点的时间差，来计算出在此期间这辆车的平均速度；也就是看我们在这两点之间的平均速度有没有超速。
高速公路上是如何测速的？高速公路上较为常见的测速方法有如下四种：区间测速。区间测速方式通常是在同一路段上，选择一段测试区域，布设两个相邻的监控点，通过计算车经过A-B点时间来判断是否超速；雷达微波测速。
区间测速系统是通过在同一路段两个相邻的监控点架设两台摄像机，建立监控抓拍系统，对道路卡点监测区域内所通行的车辆进行两次实时监控、抓拍、以获取车辆行驶速度。
区间测速工作原理 区间测速是同一路段上布设两个相邻的监控点，基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。
那么区间测速是如何进行测速的呢？区间测速一般会在高速公路上设置起点和终点，然后通过检测车辆进入起点和终点的时间来判断车主的平均车速，从而判定车主有没有超速。
三、森雅M80真实油耗调查:高速一路,究竟能跑几百公里?
1、一汽的森雅m80油耗为每100公里6-9L，是指车辆在道路上以一定速度行驶的100公里油耗，是车辆的理论指标。
2、森雅M80油耗为每100公里7L左右。车辆油耗主要取决于行人的行车生活习惯和路况质量，车辆正常使用并按时维护即可。如果油耗太高，需要清洗车辆发动机上的积碳。影响汽车油耗的主要因素如下：降低车辆自身重量。
3、l车型百公里油耗为5升，5l车型百公里油耗为2升。森雅m80是一款mpv车型，这款车的长宽高分别是4120毫米，1640毫米，1695毫米，轴距为2655毫米。