一、高速公路下穿铁路施工方法有哪些
在进行既有高速公路交叉隧道下穿施工之前需要进行超前长管棚预支护，首先应当进行长管棚的制作和加工，一般采用热轧无缝钢管或者钢花管，管壁的厚度为6mm，外径的尺寸为90mm。
高速公路隧道采用盾构作为施工机具的施工方法，常用于松软土壤中圆形断面的隧道施工。盾构的外壳是圆筒形的金属结构，前部为装置开挖设备的切口环，中部为装置推进设备（千斤顶）的支承环，尾部为掩护拼装衬砌工作的盾尾。
明挖法 明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇注或装配式结构，其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近，内部净空可以得到充分利用，结构受力合理，顶板上便于敷设城市地下管网和设施。
工程概况 本框架桥为立交而设，由北向南顶进。韦罗高速公路下穿既有侯西铁路，铁路里程为K220+835，公路里程桩号为K35+862，桥位部分处于既有侯西铁路直线段，部分处于缓和曲线段，线路纵坡为15‰的下坡道。
明挖法是先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填。暗挖法是不挖开隧道上面的地层，在地下进行开挖和修筑衬砌。暗挖法又可分为矿山法、盾构法和隧道掘进机法。
二、东昌高速起点终点
东昌高速起点位于抚州市东乡县的东乡互通，横贯东乡、抚州、新干、樟树、丰城等5个赣中经济发达县市。线路全长约154公里，双向四车道，路基全宽26米，设计速度100公里/小时，估算总投资约97亿元。
从萍乡市武功山到福建福清有5个隧道，萍莲高速全线共设置隧道5座，分别为白竺1号隧道、白竺2号隧道、白竺3号隧道、白竺4号隧道、莲花隧道，隧道设置形式均为分离式。
继续沿抚州北枢纽行驶580米，直行进入东昌高速。用时1分钟 沿东昌高速行驶1071公里后，进入沪昆高速。用时52分钟 沿沪昆高速行驶3435公里后，进入娄底枢纽。用时3小时35分钟 沿娄底枢纽行驶420米，直行进入娄怀高速。
三、醴潭高速公路介绍?
1、浏醴高速公路是指湖南境内浏阳市至醴陵市高速公路，起点顺接岳阳通城界至平江高速公路，终点顺接醴陵至茶陵高速公路，路线里程全长9364km。
2、醴潭高速是国家高速公路网中沪昆高速湖南省境内的起始段，起于湘赣两省交界处的醴陵市金鱼石，与沪昆高速江西昌傅至金鱼石段相接，终于长潭高速殷家坳互通，与2002年建成通车的潭邵高速对接，路线全长74公里。
3、路线全长74公里。醴潭高速公路是湖南省首条由企业投资建设、按照BOT模式运作的高速公路。 贵州段：全通，金阳新区（二铺收费站）至清镇（清镇东收费站）已于2011年9月8日建成通车，两收费站之间距离13Km 左右。