本文目录
- 中国歼20战机有多少架
- 中国有几架歼20
- 中国空军有多少架歼20战机
- 歼-20隐身战机是中国空军目前最先进的战机，生产一架歼20需要多久
- 歼20现在大概有多少架
- 中国已服役几架歼20
中国歼20战机有多少架
截止2016年八月底，歼20共有3架黑色验证机，6架银色原型机，3架黄皮机，2-4架已服役
中国有几架歼20
从中国的传统习惯来说，一型新飞机在公开之时，起码装备了100架以上，而且合格飞行员的数量在200名以上。中国空军的编制是：一个空军师由三个飞行团组成，一个飞行团由三个飞行大队组成，一个飞行大队由三个飞行中队组成。中国空军一个飞行中队有三架作战飞机。这就是说中国空军一个飞行团有27——30架作战飞机，一个飞行师有战机超过80架以上。从近年来非官方的资料反映，中国空军有三个师装备了歼—10，这三个师分别布署在南京空军，成都空军和沈阳空军。这就是说中国空军共装备歼—10战机不少于200架，但在目前中国空军现役的三个歼—10飞行师应该不是十分满员的。新型作战飞机在定型投产后最初一年，年产量不会太高，随着投产时间的延长，飞机在生产环节出现的问题得到全面解决，产量会很快上升。一般在新飞机投产三年时间后产量达到正常水平，根据中国空军在换装方面的紧迫性来看，歼—10的年生产能力应该在80——100架左右，但目前飞行员培训肯定达不到这个数字，所以现在歼—10的年产量应该维持在50架左右。但是随着歼—10合格飞行员和飞行教员数量的逐步上升，新飞行员的培训速度也会相应加快，从现在开始，大概两年以后，歼—10飞行员的培训数字应该与生产能力持平。到那时中国空军歼—10飞机的装备数量会以每年增加一个飞行师的速度递增。中国空军和海军现有各型作战飞机在5000架左右，其中歼击机是：老式的歼—6尚有1000架在在役，歼—7有2000架在役，歼—8系列有500—700架在役；歼—11（苏—27）有250架左右在役，苏—30mkk有50架在役。歼—10的任务就是全面替换已经大大过时的歼—6和部分替换歼—7系列，所以歼—10飞机总装备数量应该不会少于2000架。歼—10在今年公开后应该走上了正常生产阶段，从今年开始，歼—10飞机的生产量应以每年100架左右的速度生产，在10年之内产量不会减少。如果有出口任务，还会增建新的生产线。价格低廉,性能优异的歼10能保证中国领空至少30年的安全.
中国空军有多少架歼20战机
从各种新闻、网络信息汇总来看，应该在20架左右。这个数字也是有道理的，新战机装备部队，不可能一下子装备太多，而是先装备一二十架，搞搞演习，在演习中总结设计经验，并完善改进飞机，等到确实成熟后，在大批量装备。我想， 歼20上百架的大量装备，应该在2020年左右。
歼-20隐身战机是中国空军目前最先进的战机，生产一架歼20需要多久
歼20战机目前有4条生产线，年产量只有50架左右，所以生产一架歼20则需要花费30天时间。
各国五代机生产情况目前也就只有中美俄三国有能力生产建造五代机，他们所生产的五代机型号分别为：歼20、F22、F35以及苏57。其中美国的F22战机因为多种因素的影响已经停产，所以目前还在建造的五代机就只有歼20、F35和苏57这三款。
从生产数量上来说，美国的F35战机已一骑绝尘，遥遥领先其他五代机，目前已交付数量超过了500架。据了解F35尽管只有三条生产线，但由于采用脉动生产线设计，也就是类似于流水线作业，所以这让F35的生产效率极高。初步估测，2021年F35战机年产量应该会突破160架。而未来随着更多生产线的投入，F35的生产速度还会迎来高峰，届时一年生产两三百架也是可以预见的！
对于歼20和苏57战机来讲，目前还远远达不到F35的生产速度，其中的原因也比较复杂。我国的歼20是从2018年底开始量产的，但也只是小规模量产而已。而后来随着“涡扇10C”发动机的到位，歼20量产也逐步提速。保守估计现在一条生产线一个月能生产出一架歼20，四条线一年也能产出50架左右。目前空军所装备的歼20数量应该在80架左右，突破100架也是指日可待！
而未来几年歼20生产速度有可能全面放开，进入到和F35生产线一样的水平。届时年产一两百架歼20将会是常态，中国空军将开始全面列装五代机。
五代机里面生产速度最慢的就是俄罗斯的苏57战机了，苏57战机原计划是在2019底开始量产的，但由于当时原型机试飞时坠毁，导致其量产计划不得不推迟到2020年底进行。
目前进入量产后的苏57已经生产出了几架战机，这些量产型苏57相对于原型机有了不少改动，其中一些改动后的性能让人眼前一亮。但也需要指出的是，尽管苏57已经开始量产，但从目前配备的苏57生产线情况来看，他们一年也就只能生产15架苏57战机，这个速度让人不敢恭维！
为何歼20产量不大？战机产量是根据一个国家的需要、技术、发展等多种因素决定的，不是你想产几架就产几架。而且有些事情不是我们想急就急得来的，它需要一个摸索的过程。沉下心去探索，这样做是为了我们的下几代战机做铺垫。
说到歼20产量问题，个人觉得不需要太担心，因为一切都在按部就班的进行。别看我们与F35的产量还存在巨大差距，但毕竟人家的订单数量多，据说F35最终生产数量要达到3000架以上。这样的规模我们比不来，我们的国防也不需要如此大规模的五代机维持。
其次歼20最终搭配的是涡扇15发动机，这款发动机还需几年才到位，所以目前也不太可能盲目急速生产。而最终产量也还需要歼20搭配涡扇15后的性能情况而定，如果两者配合达到预期，那么届时我们会看到歼20大批涌现的那一刻。
最后就是周边态势，目前周边国家中，除了俄罗斯已装备五代机外，其他国家均未服役五代机。尽管日本和韩国已计划采购了一定数量的F35战机，但这些战机也还未交付。而以目前我国近百架歼20战机情况来看，我们还占有一定五代机优势，所以现在歼20的产量也不需要太急于求成。
歼20最终生产数量歼20最终会生产多少架，我现在也无法给出具体数字，但可以知道的是肯定没有F35那么多。目前我国空军的立足点还是基于国土防御原则，不需要满世界乱跑，所以战机数量够用就好。
而且歼20这种高端战机自身价格就不菲，单价在1.1亿美元左右。所以盲目追求数量会是一种拖累，也会打压其他战机发展的空间，不利于后续战机的研发。
然后我国也不止歼20一款五代机，后续还会推出其他型号的五代机来。所以基于均衡发展的原则，歼20不会建造得太多。个人觉得发展出五六百架歼20就够用了，然后另一款隐身舰载机也造个五六百架，这样空军五代机保持在一千多架基本够维持国土防御。
综述歼20生产是需要提速，但也还没到十分迫切的程度，所以稳中有升是最好的选择。对于歼20这款战机我们也不需太苛刻，毕竟能让空军从有代差到无代差已实属不易。至于未来能有多大成就，其实我们都不输
歼20现在大概有多少架
截至2020年末，歼-20总数估计在50架左右。
先说好：知道歼-20具体数目的人是不会在百度上正经回答这个问题的……不过，作为军迷好歹得具备一点基础素质对吧。
【【【郑重声明：以下内容均是公开信息，绝对不涉及50万，我只是整理一下并加以少量小学级别计算，保密党可以走开了】】】
（而且说句实话，该知道的人家都知道了。我看过一篇歼-20研究报告，美国人写的，Google上就能查到，数据已经精确到小数点后了）
歼20的研发史百科上有，在此不多提。
珠海航展上的歼-20
截至2018年中国约有20架歼-20，含8架黄皮原型机。此阶段歼-20为试生产型，安装俄制AL-31FN小涵道比涡轮风扇发动机（最大后燃推力127千牛顿，推重比国标6.95），在公众面前露脸的都是它们。
当然，歼击机事关国防大事，我们肯定不会让俄罗斯一直掌握歼-20的发动机：涡扇-10“太行”小涵道比涡轮风扇发动机（A型最大后燃推力132千牛顿，推重比国标7.5，以下简称WS-10）是中国第一种全国产大推力涡扇航发，研发过程历时甚久，困难频出，所幸2010年代初终于克服了可靠性问题进入规模化量产阶段。
装备于歼-20平台的WS-10具体是什么型号、参数如何至今未知，但可以看到其喷口变为锯齿状，改善了隐身性能。这个特征也使得歼-20上的太行发动机很容易与AL-31F区别开。
WS-10整机（无锯齿喷口的版本）
带锯齿喷口的“太行”
早在2017年就已有歼-20原型机安装国产WS-10发动机试飞的记录。2018年某日，2021号原型机再携太行发动机试飞圆满成功。2019年太行版歼-20又进行了多次试飞。
2018年，2021号歼-20携太行试飞
由于我国保密工作的成功，WS-10在歼-20上的装备状况一直迷雾重重。我们唯一可以确定的是2020年前肯定已有量产型歼-20装备了WS-10，毕竟我国对歼-20的需求实在很迫切。WS-10已经是一款成熟的发动机，性能又强于AL-31F，军方不可能干等三年而不采购。
自此，歼-20终于实现了全国产化并转入批量生产阶段。
图中是2020年下旬曝光的2022号原型机，左侧进气口附近的蒙皮有个黑框，应是安装了某新设备。其同样装备WS-10发动机，证明太行发展顺利，国发歼-20前景光明。
怀念超大空版
2020年12月，第一张（网友拍摄的）量产型太行版歼-20的图片终于出现于网络：
机号被P掉了
2021年元旦，在空军招飞宣传片上，量产型太行版歼-20终于官宣：
咱们全国产的五代机，走起！
了解了歼-20的发展之路，就可以大致判定每架歼-20的生产时间了。上网找个几十张图片数一数机号，再对比下时间，就能大致估计出歼-20的产量（这个过程比较痛苦，最好配合google。在网络上数机号虽然不泄密但比较敏感，所以咱就不放图了）……
AL-31F版歼-20的可见产量20余架。考虑到其实验性，估计最高年产量不到10架，且可能已经停产。太行版歼-20可见产量2架，预估当前年产量约15~20架。
决定歼-20产量的主要因素是WS-10的产能：依据目前可确认信息，WS-10A、B两型总产量也才不到1000具（900余具），已确定建成的生产线有两条，可见年产量300~400具。
而已经装配 / 将会装配WS-10的飞机有：
歼-10C（1具/架，年产量约30架，但应该不全是太行版）
歼-16（2具/架，年产量约40架）
歼-11B/S（2具/架，不确定是否还在生产）
歼-15T/S/D（2具/架，小批量试产中）
歼-20（2具/架，批产中）
考虑到海军的003型航母正在江南厂紧锣密鼓的建造，未来配套的歼-15T（弹射型）/S（双座型）/D（电战型）的产量必然会增加，占据更多发动机产能。
同时，WS-10还是WS-20（装机实验中，运-20发动机）、QC-70燃气轮机（批产中，726型气垫登陆艇动力）的技术来源。
除此之外，还得有发动机存货以随时替换损坏的发动机。按我军一贯传统（发动机存货数为实际装机数量的1.3~1.5倍），即使现在发动机需求巨大，存货量估计也得比装机量多个两成。
这么算下来，留给歼-20的发动机真的不多。
不管怎么说，歼-20是担负重任的“争气机”，必将继续发展下去。希望咱们的四代大推——已知最大后燃推力超过160千牛顿，推重比过9的WS-15能快点。
中国已服役几架歼20
截止到目前，根据中国空军的官方数据显示，歼20现在只有十二架。六架布置在东部战区，六架在试飞中心。但我国并没有紧迫的冲突威胁，所以现在的歼20没有装备很多架，也很正常。