一、沥青道路建设施工过程步骤是怎样的?
沥青透层施工。沥青粘层施工。沥青封层施工。沥青路面结构面层摊铺施工。沥青路面压实。
上基层施工完毕后，喷透层油进行封闭养生。摊铺沥青混凝土前，施工封层喷封层油。施工中面层、上面层前，分别在下面层、中面层施工粘层油。
浇筑沥青混凝土路面的时候，前期需要准备好相关的材料，还要准备机械设备施工的工具，这些准备工作做到位之后，才能够开始施工。首先需要将沥青混合料运输到现场，然后根据道路施工的要求测量放线。
撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。
碾压过程 压实过程中易出现推移现象。沥青混合料路面压实过程中，极易出现路面推移现象，这种现象直接影响路面的压实效果，尤其是对路面平整度影响最大。
准备工作：沥青路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净，稳定层破损，坑洞等应及时修补平整，检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固，若存在问题，局部予以处理。
二、高速公路沥青混凝土路面施工?
1、施工气温（日平均气温）：高速、一级公路：不低于10℃。其他公路：不低于5℃。低温施工措施：提高混合料拌和温度，符合低温摊铺要求。运料车必须覆盖保温。采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。
2、沥青路面施工工序：旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物，清扫干净，表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平；对路面严重破损、破碎处，应铲除其破碎部位，并用沥青混凝土修补。
3、该工程试验路段的主体工程不长，其中存在填方和挖方段，路面结构类型复杂。从整体情况来看，该工程路面施工具有一定的复杂性，施工难度较大。2高速公路路面的施工及质量控制 1路基施工及质量控制。
三、高速公路上写有就地热再生试验路段。什么意思?
1、热再生新技术就地热再生就是在现场对从原始获得的RAP材料进行再生处理。破损的沥青路面被加热、软化、破碎、拌合并压实成型。有时根据需要，还会在其中添加新的骨料或再生剂。使用这种方法对路面通常的处理深度为20mm～50mm。
2、沥青路面就地热再生（HIR）技术通过现场加热、翻松路面、添加外加材料、拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青混凝土路面100％原价值就地循环再生利用的养护技术。
3、裂缝修补技术向快速无损方向发展“有缝必灌”成为大部分省份的养护策略，裂缝修补技术从传统的改性沥青、改性乳化沥青填缝，发展到现阶段采用专用的灌缝胶进行开槽灌缝，养护材料、设备和技术都有了极大的进步。
4、再生施工前必须对就地热再生无法修复的路面进行预处理三队原路面特殊部位的预处理四铺筑试验路段再生一清扫路面画导向线二路面加热三。
5、英达就地热再生会针对每一条道路的实际情况进行精确测算。很多时候，英达热再生施工的单价报价较高，往往是因为工程量太小，异地转场频繁导致年有效工作台班数减少，最终分摊到每平方单价上就会较高。