杭州庆春隧道是在水下吗
杭州江干区水下隧道全名叫庆春路过江隧道。位于江干区西南。庆春路过江隧道，穿越钱塘江，北接杭州庆春东路，南连萧山市心北路，东距钱江二桥6公里，西距钱江三桥5公里，是杭州市第一条过江隧道。
由于过江隧道埋得深，工作井也得挖得深。此次庆春路过江隧道的两个工作井创下了我省基坑深度之最。钱江三桥边上摩天高楼——电信大楼，其基坑深度也仅地下十八九米。
杭州庆春路过江隧道首台盾构机“钱塘江一号”在萧山市心北路底江南工作井始发。这是庆春路过江隧道工程建设中的又一个重要里程碑，标志着过江隧道工程盾构段施工拉开了序幕。
年4月8日，庆春路隧道首台盾构机“钱塘江一号”，在萧山市心北路底江南工作井始发，标志着过江隧道工程盾构段正式施工。2010年3月28日，庆春路隧道盾构全线贯通。
紫之隧道有多长
1、紫之隧道长约14千米。紫之隧道是中国浙江省杭州市西湖区境内的地下通道，位于西湖风景区之下，也是杭州市“四纵五横”快速路网重要组成部分。
2、紫之隧道，从紫金港路到之浦路，全长14公里，建设规模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥梁组成。
3、紫之隧道基本情况如下：紫之隧道基本概况：杭州紫之隧道，从紫金港路到之浦路，全长14公里，建设规模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥梁组成。
4、紫之隧道于2012年12月28日动工兴建；于2016年6月27日全线贯通；于2016年8月10日通车运营。
5、排名第一。富阳发布信息显示杭州市紫之隧道，从紫金港路到之浦路，全长19公里，在全国城市中，长度排第一的是“紫之隧道”。
6、之紫隧道那么长是为了杭州的交通更便利。紫之隧道有14公里长，建设规模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥梁组成，是杭州目前最长的隧道，也是全国最长的城市隧道群，之紫隧道的建成，杭州的交通得到极大的缓解。
杭州钱江上一共有几座桥,分别是怎么分布的?
1、杭州现在有四座过钱塘江的大桥习惯上都叫一桥，二桥，三桥，四桥。
2、钱塘江上10座桥：钱塘江大桥，位于六和塔附近，1937年建成，是我国第一座铁路公路两用桥。钱江二桥，紧靠杭州东大门，是浙赣、沪杭铁路复线的枢纽，1992年建成，是钱塘江上第一座高速公路大桥。
3、钱江二桥也就是彭埠大桥位于钱塘江大桥下游15千米。钱江三桥也就是西兴大桥位于复兴大桥和庆春路隧道之间，南岸为西兴镇星民村（现属杭州市滨江区），北岸为杭州市秋涛路和清江路交会处。
4、杭州钱塘江上现在共有十座桥梁。具体如下：杭州钱江一桥，原名杭州钱塘江大桥。杭州钱江二桥，又名杭州彭埠大桥。杭州钱江三桥，又名杭州西兴大桥。杭州钱江四桥，又名杭州复兴大桥。
5、钱江四桥分别叫作： 钱江一桥，即钱塘江大桥，位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。 钱江二桥，位于杭州四堡，平列的公铁两桥的总称。
现在杭州市半山隧道已经修好,为什么地图上没偶显示呢
分析原因：地图没有来得及更新，修好不代表各个方面都验收通过，可能要有试运行期 其他不明原因，有待查查。
以位置取名。半山隧道，地处杭州市城北半山区块，是秋石快速路二期打通半山的重要工程。半山隧道处于半山区，因此叫做半山。半山区以境内有半山得名，水陆交通便利，上塘河与京杭大运河相通。
钱江隧道详细资料大全
钱江隧道(Qianjiang Tunnel)，是中国浙江省境内的隧道，是钱江通道及接线工程的关键控制性工程，是南连萧山、北接海宁的特大越江公路隧道，是杭州钱江流域第一条超大直径盾构法隧道，也是世界上直径最大的盾构法隧道之一。
江中段位于著名的观潮胜地——海宁盐官镇上游约5 km，北岸位于海宁市辖区，南岸位于杭州萧山辖区，见图1。工程包括江南、江北工作井及明挖段和2条过江隧道。过江隧道采用f143 m泥水平衡盾构施工。
据上海隧道股份董事长陈彬介绍，钱江通道及接线工程因北岸临近观潮胜地——盐官镇，为了保护钱江涌潮的自然奇观，本项目经反复论证最终决定采用钱江隧道过江方案。
杭州紫之隧道介绍?
紫之隧道位于中国浙江省杭州市西部，位于杭州绕城高速与西湖风景区之间；隧道南起之浦路、之江路，下穿五浦河、之江路、引水暗渠后进入山岭段。
紫之隧道，是中国浙江省杭州市西湖区境内的城市地下通道，位于西湖风景区之下，穿过西湖群山，紫之隧道于2012年12月28日动工兴建；于2016年6月27日全线贯通；于2016年8月10日通车运营。
紫之隧道是中国浙江省杭州市西湖区境内的地下通道，位于西湖风景区之下，也是杭州市“四纵五横”快速路网重要组成部分。
之紫隧道那么长是为了杭州的交通更便利。紫之隧道有14公里长，建设规模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥梁组成，是杭州目前最长的隧道，也是全国最长的城市隧道群，之紫隧道的建成，杭州的交通得到极大的缓解。