地铁是怎么建的?大概步骤谁知道?
1、你知道地铁是怎样建成的吗？可以和大家科普一下吗？铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统，涉及40多个技术专业，得花好几年的时间才能建成。
2、地铁有很多工艺。以前的都是采取深挖浅埋法，就是直接挖开路面，然后修建地铁隧道。现在基本都是直接盾构的技术，就是直接在地下数十米的地方挖隧道，然后同时浇筑混泥土确保强度。
3、地铁这样建，得根据施工的具体条件。我国最早的北京地铁二线，是全部车站和线路，都是明挖的，然后回填。没有条件明挖，当然就要打洞，车站也是这样。
4、车站商业：地铁车站可以设置商业设施，如便利店、自助售货机等，以满足乘客的日常需求，方便乘客出行。 充电设施：地铁车站可以设置充电桩，方便乘客充电，如手机、电动车等。
5、呵呵，给你个形象的比喻吧，先在地下面建造好4面墙，看看家里的房子，然后把当中的土用挖土机，一块一块的挖掉，在最下面浇好混凝土地板，上面盖上混凝土顶板，这样车站就造好了。
6、在如今高速发展的社会，大多数人都乘坐过地铁，但有没有人考虑过地铁究竟是如何修建的？从火车到高铁地铁轻轨的出现，其实我们都没有细致思考过。
长江下面的地铁怎样建成
用超大盾构隧道建设方法，是在水底下的岩石层里挖越江隧道。从2011年“万里长江第一隧”2号线隧道贯通，到近日7号线三阳路长江隧道全线贯通，8年间，武汉地铁先后四越长江两越汉江。
上海的地铁跨越黄浦江是通过建造过江隧道来实现的。这些过江隧道是采用盾构法施工的，即使用大型盾构机在地下挖掘隧道，将预先制作好的混凝土管片拼装成隧道。这种方法可以在不影响地面交通的情况下，快速建造过江隧道。
在一定条件下，沉管法隧道覆土浅，线路短，照明和通风代价较小，工程和运营费用低，使用效果好，故自1965年以来，世界各国建成的20多条水底道路隧道，大多系采用沉管法。明挖法：排水，挖深坑，然后施工，最后填埋。
地铁是怎么建造出来的
1、地铁车站基坑按施工方法可分为明挖法、暗挖法和盖挖法施工；根据施工的顺序又可分为顺挖法和逆挖法。
2、明挖回填法：最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力後纔把路面重新铺上。
3、首先需要对需要建成的地铁线路的土壤进行勘探，根据勘探选择不同的挖地方法，有明挖回填法，盾构法，需要根据不同的露政条件选择不同的方式。
4、地铁车站的确定 依据城市规划，地铁车站一般会选择建在住宅区、商业区等主要客流集散点，方便市民出行。同时考虑土地利用、与其它交通方式换乘便捷、周边环境条件等因素。
5、在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力後纔把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、线、水管等都需要重新配置。
6、明挖回填 最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。