一、高速公路路面平整度指数标准是多少?
路基平整度要求高速公路和一级公路平整度≤3mm，其它公路≤5mm。平整度指的路面表面相对于理想平面的竖向偏差。是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。
用3m直尺检测表面平整度，要求高速公路和一级公路平整度≤3mm，其它公路≤5mm。合格率应≥90%。
IRI即是国际平整度指数，一般认为当IRI为零则该断面很平整，对于IRI的偏差上限并没有任何规定。它是以四分之一车在速度为80km/h时的累积竖向位移值为IRI值，单位用m/km。
二、高速公路为什么新修的路面不如老路面平?
1、放样用水准点不均匀沉降 路基施工经过了相当长的一个过程才进入路面施工，在此期间由于地质条件等各种因素影响，水准点之间总有不均匀沉降产生，由产生了不均匀沉降的各水准点所引出的程高之间必有较大的误差，从而影响路面平整度。
2、高速上车速高，地面粗糙就是为了增加摩擦力，增加附着力，稳定汽车行驶性能，防止打滑、侧滑。
3、一方面是这个原因没什么道理，高速公路的设计初衷应该是一条可以高速行驶的路。 另一方面是，正常情况下，城市道路的路面应该就可以满足车辆行驶需要的滑动摩擦力了，如何让车辆行驶更快，这是车辆制造需要考虑和可以改善的问题。
三、高速公路路面不平整会有安全隐患吗
不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。
有些施工单位在施工中出现失误，比如用劣质土回填，或者施工土不易夯实，也会留下隐患。松散的土壤会逐渐被流水冲走，在地面荷载和土壤自重的共同作用下，会逐渐形成空洞，导致坍塌。地下水的过度开采也与地面塌陷密切相关。
为了适应气温变化导致的热胀冷缩现象，需要把路面做成一块一块的，每一块之间的缝隙很明确，所以，行车时的胎噪较大，平整度不太好，所以车辆在上面行驶时的舒适性会大打折扣。
高速公路桥段受侧风或薄冰影响，尤其是冬季，或云、贵、川等山区高速公路，由于山区三维气候变化大，容易造成桥面必须平整，容易造成行车安全隐患，长下坡路段刹车时间长。