高速上lsam实验段是什么意思
在NASA于2005年宣布的猎户座宇宙飞船计划中，月球着陆舱(LSAM)采用四台RL10为下降段提供主动力，这能为NASA在登月项目上节约大量资金。另外，通用可扩展低温发动机(CECE)正是依据RL10发动机设计制造的。
高速公路和一级公路为什么要修筑试验路
1、验证取土坑的击实标准，确定松铺厚度，确定施工工艺（压实顺序和压实遍数和压实速度），为以后施工提供参考依据。
2、可以说，绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的，所以，针对这一情况，我们应对试验检测人员实行岗位责任制：岗位责任制是试验室一项主要制度，应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。
3、道路试验的目的就是求得土的最佳含水量和最大干密度，然后就是为后面做现场土砂的压实度可以去提供数据。步骤大致的步骤就是第一步是需要取得土的原材料的实验。
4、为了保证路基填筑质量，目前各条铁路均采用试验段评估。
5、因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步，将起到极为重要的作用。
高速公路上写有就地热再生试验路段。什么意思?
1、沥青路面就地热再生（HIR）技术通过现场加热、翻松路面、添加外加材料、拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青混凝土路面100％原价值就地循环再生利用的养护技术。
2、热再生新技术就地热再生就是在现场对从原始获得的RAP材料进行再生处理。破损的沥青路面被加热、软化、破碎、拌合并压实成型。有时根据需要，还会在其中添加新的骨料或再生剂。使用这种方法对路面通常的处理深度为20mm～50mm。
3、裂缝修补技术向快速无损方向发展“有缝必灌”成为大部分省份的养护策略，裂缝修补技术从传统的改性沥青、改性乳化沥青填缝，发展到现阶段采用专用的灌缝胶进行开槽灌缝，养护材料、设备和技术都有了极大的进步。
4、）有些路面长期使用会出现跑料现象，产生麻面，这也需要通过补充新料来恢复。综上可知，在就地热再生施工中，为保证施工质量，需要添加少量的新料，这是整治路病、确保施工质量的必要措施，但基本不会改变原路面的标高。
自动驾驶道路测试路段是什么意思
测试内容主要包括传感器、执行器、算法、人机界面测试以及封闭场地、公共道路测试等内容；测试目的是从功能、性能、安全、稳定和鲁棒性等方面来验证自动驾驶系统的合理性、安全性和稳定性。
上路测试期间，车辆属于“有人驾驶”状态，特殊或紧急情况下，由测试驾驶员接管测试车辆进行驾驶操作。交通管理部门将推出第一批可用于自动驾驶的测试道路。
传感器技术，自动驾驶汽车上，前后左右装有认识周围环境、道路、交通状况的各种传感器。
但其实在无人驾驶实现之前，还有它的“前世”——ADAS，辅助驾驶系统，功能主要是进行车辆距离检测并且有预警功能，辅助驾驶者开车，慢慢的，就不仅仅是辅助，而是完全脱离人工，全靠机器了，那么自动驾驶应该就不远了。