坐飞机气压过大应采取哪些措施?
1、救生艇 当飞机迫降在水面时，应急脱离飞机时可以用救生艇。平时救生艇不充气，需要时可以立即取出充气使用。现代客机所携带的救生艇数量根据飞机载客量而定。当飞机迫降在水面时，应急滑梯可以作为救生艇使用。
2、但不要把东西放在安全门前或出入通道上。飞机起飞和降落时不准吸烟不得上厕所要系好安全带座椅要放直。这时航空小姐常常发给乘客糖果等，在飞机升降过程中咀嚼以免由于气压变化引起耳膜疼痛。
3、现代的客机诚然都是有增压措施的，但是该措施并不是说为时压力一点都不变，而是将客舱内的气压保持在一定的范围之内，具体说就是不超过相当于海拔高度8000英尺（2400米）的气压。
离地面越高,气压越低。飞机在高空中飞行时,怎样避免因气压下降而引起的...
1、现代客机的空调系统可以增压，用发动机的高压来保持增压舱以内压力，使之能够维持人体能够接受的压力 舱是密封的，客仓内基本维持在1个大气压。
2、。恩，增加机舱内的气压就可以了。要是搞系统设计的话，可以考虑让机舱气压随着飞机升高而渐渐增加，这个也不太难。只不过要是在飞机上装载压缩空气成本不小。2。给不适的乘客发耳塞。3。
3、离地面越高，气压越低。飞机在高空飞行时，是怎样避免乘客因气压下降而感到不适的？舱是密封的，客仓内基本维持在1个大气压。
4、压缩气体比压缩液体或固体容易，试利用粒子模型解释这一现象。气体分子之间的距离比液体和固体分子之间 的距离大。离地面越高，气压越低。飞机在高空飞行时，是怎样避免乘客因气压下降而感到不适的？密闭机舱。
5、这样，当 大气压恒定时飞机上下受到的压强差就可以随着飞机飞行速度的变化而变化，但是飞机要平稳飞行就要保持上下压强差恒定，因此当大气压变化时需要调整飞行速度。
飞机在万米高空飞时,人没什么高原反应,到了青藏高原却有?为什么?_百度...
因为你在飞机上时，飞机上面是有空气调节系统的。所以你所感受到的空气稀薄程度和陆地上一样的，但是到了青藏高原之后，你自己直接就要面临这样一个氧气稀薄的大气状态。
飞机在高空飞行时，发动机压缩器会自动从空中吸入空气，经过调压、调温、降低噪声、稳定气流等复杂过程，变为可供乘客呼吸的新鲜空气，这当然不会有事的。
不管在什么高度，都通过供风装置保持机舱内的气压和含氧量与在平地上一样。所以乘坐飞机不会因为气压、氧气等因素觉得不适。
之所以会产生这样的差别，主要原因有以下几个方面：一是高海拔地区空气稀薄，对发动机工况产生严重影响。
坐飞机去拉萨会有什么反应
1、坐飞机进拉萨不会有高原反应，因为飞机是在拉萨的高空经过，气压和氧气的浓度不会发生变化，所以不会有高原反应，但如果下飞机进了拉萨就有可能出现高原反应。
2、受不了。成都直飞拉萨受不了，直飞拉萨是从低海升到高海会出现高原反应，伴随的症状有很多，容易让人的身体产生眩晕，呕吐的现象。成都直飞拉萨飞行距离有1307公里，需要时间2小时35分钟。
3、因高海拔地区氧气稀薄、气压低，第一次到高原的人往往会产生各种病理性反应，比如头痛、头晕、呼吸困难、失眠、胸闷气短、疲倦、食欲下降、恶心呕吐等，少数人会出现脉搏增快、血压升高，口唇发紫、面部浮肿。
4、坐飞机去拉萨会有高原反应。拉萨位于高海拔地区。不同人的身体会对高海拔，低氧，空气干燥等问题做出不同的反应，这也决定了高原反应的强弱。在高原出现高原反应后应该注意休息，可以适量喝一点酥油茶。
5、出机场的时候，或多或少会有不适的，当然也有过了6个多小时之后出现高反的。如果是飞机去的话，可以先飞到林芝，林芝海拔相对来说比较低，在那边先适应几天，适应了，然后在往其他地方走。
6、飞机抵达拉萨，可以坐机场大巴回拉萨市内，一定要记住一个“慢”字，慢慢走路、慢慢吃饭，吃、喝都不要太饱，7分饱就够了，不然会加重身体负担，高反来得更快。
飞机飞行与大气压的关系
气压的高低对飞行的三个阶段的影响：气压降低时，空气密度变小或空气变稀薄。这相当于上升到更高的高度，这就是所说的密度高度随着气压的降低，密度高度会增加，并且也对飞机的性能产生重大影响。
飞机在高空飞行时是靠测量大气压力来获得飞行高度数值的，这个高度也叫气压高度。气压高度对飞机的影响实际就是空气密度对飞机的影响。
高空气压变化规律：大气压力与高度有密切关系，即大气压力随高度增加而递减。
而下边是平的，当飞机在运动时空气流经飞机机翼两边的路程长短不同。上边的路程长流速快，下边的路程短流速慢，流速快的一边压强小，慢的一边压强大，当两边的压强差达到一定的值的时候，空气就会把飞机托起，从而飞行。