本文目录
- 【车主点评:送自己一份生日礼物——2020款宝马X1提车用车分享】
- 宝马X1的噪音大吗乘坐舒适性怎么样
- 2020宝马x1买三缸还是买四缸2020款宝马x1三缸抖动厉害么
【车主点评:送自己一份生日礼物——2020款宝马X1提车用车分享】
#选车理由 每个男人心中都有一个蓝天白云梦，在30岁之前我选择了宝马X1，外观犀利，空间大，动力也不错，Q3小，GLB1.3的动力没考虑了“suv，这个级别，真心没有什么可选的其他款了，毕竟是台宝马，开出去还是不输气场的，商务也不逊色。原本预算是1.5的三缸机，但身边朋友都不建议，心想，大钱都花了还能省这2万多么，果断2.0领先了！#最满意 让人外观大气，看看像x3，我1.85身高，坐着宽敞，互联功能非常实用，2.0的动力真的很强，舒适模式轻轻给油加速极快，运动模式，推背感十足，当然还有最吸引的氛围灯，夜间是真香。#最不满意 胎噪有点大，上80以上速度很明显，悬架偏硬，过减速带很明显，2.0的配置了，方向盘确不是M运动的，连1.5的三缸都配了，有点鸡肋。#空间 后排空间可以坐4个人，也不会很挤，做过我车的都说空间太大，可以躺着了。空间超级大，都说后排座椅短，其实还好，就是因为降低了座椅的尺寸，才提升了整体后排空间，这一点不得不佩服设计师的良苦用心#外观 双肾格栅非常大气，开去去公司上班，很多同事以为我这是x3。满足了我小小的虚荣感#内饰 这价位，算不上多豪华，但10.25寸的大屏在加支持触屏和互联也不错了，手能摸到的地方都是皮质，感觉还是良心的，做工真的比同级车好多了#动力 2.0动力才是真正的宝马，不用担心不够用，高速上超车，提速相当快，平时代步带步开足够了#操控 虽然是入门级suv，但操控真的是很宝马，指向精准，变速箱换挡平顺，基本是感觉不到顿挫的，唯一就是方向盘有点重，但问题不大#舒适性 空间大，坐着也舒服，座椅可以随便调节，就是胎噪大，悬架硬，其他没毛病#油耗 刚提车15个油，吓我一跳，高速跑了一下，现在市区开油耗在8.9左右，开空调情况下。
宝马X1的噪音大吗乘坐舒适性怎么样
优点：车辆容易上手，我的上一部车是轿车，开了两天，很快就适应。驾驶感觉很舒适，座椅的座椅的舒适度高，长时间驾驶不感觉疲劳。
缺点：新车的内饰有点味道，加个炭包，回去通通风，过两天就好了。还有还有就是车的风噪和轮噪比较大。
外观：车辆的外形简洁大方。前脸是宝马的经典造型，大灯也很漂亮。引擎盖上没有没有装饰线条，看上去很简约。车身的侧面和尾部没有复杂的线条，属于简单耐看的造型。
内饰：内饰简约大方。同这部车的性格比较搭配，毕竟不是豪车。各种按键用起来方便快捷。
空间：空间是他值得称道的地方，前排空间比较完美，头部和腿部空间充裕。后排坐三个人也没问题，不过我家人不多，大多坐三四个人而已。尾箱空间非常令人满意，一家人去旅行，各种物品都可以放下。
配置：家用完全够用。我最在意的是安全配置，基本上都能满足要求。 如果说好还那就称不上了。
动力：动力表现比我预想的好很多，只要给油动力完全跟得上。如果采用运动模式，感觉会更好，只是说只是会多费一点油。
越野：这部车很容易上手，油门给油比较线性，刹车也比较给力，方向盘指向精准。弯道时能感觉到底盘的整体性良好。作为一款紧凑型SUV，挑不出操控性方面的毛病。
油耗：油耗经济，百公里油耗在8-9升。用车成本完全可以接受。
舒适：舒适性也是这部车的一个亮点，座椅支撑到位，跑个长途一点都不觉得累。底盘调校较软，可以过滤掉大部分颠簸。让一家大小都会感觉到舒适。
优点：空间大，实用性强。外观漂亮。转向和刹车很灵敏，底盘也很稳。隔音也不错。风噪胎噪控制的不错。
缺点：油耗略高，开空调后动力稍差。座椅有点矮，坐垫薄，短，久坐不舒服。再有个定速巡航就好了。
外观：非常帅，没说的
内饰：用料一般，毕竟是乞丐版，做工还不错。
空间：无敌空间，我182cm，220斤，按照我的身材调整好驾驶位后，我坐在驾驶位后方，腿部仍旧有两拳空间。
配置：唯独差了个定速巡航
动力：一般吧，开空调后动力稍差。
越野：转向和刹车非常灵敏。底盘很稳，扎实。
油耗：油耗有点高，我跑市区，均速大概20公里每小时，油耗在11到12之间浮动。上了高速还是很省油的。
舒适：隔音不错，但座椅矮，坐垫薄，坐垫短。久坐不太舒服。
2020宝马x1买三缸还是买四缸2020款宝马x1三缸抖动厉害么
这几年SUV市场非常火热，SUV在实用性和通过性上确实要比轿车强不少，因此很多豪华品牌都降低了自家SUV的入门售价。其中宝马的“动作”是最大的，不仅把X1的排量缩小，还在中低配车型搭载3缸发动机。那么2020宝马x1买三缸还是买四缸？其实还是建议大家买四缸车型，原因如下。 1、动力更强，底气更足 宝马的三缸发动机动力输出比较弱，这台1.5T只能爆发出140匹马力和220牛米扭矩。虽然很多紧凑级家用车都配备1.5T发动机，但是由于X1本身自重较大，再加上这台1.5T发动机比同级1.5T车型动力要弱，X1在高速上的加速能力远不如2.0T车型。 2.0T车型能爆发出192马力和280牛米扭矩的动力，马力足足大了72匹，扭矩则增加了60牛米。这样的动力差距对于驾驶感受有很大影响。 2、运行质感更高级 其实即使是1.5T四缸机和2.0T四缸机进行比较的话，大部分2.0T的运行质感都要比1.5T好，这就更不用说拿宝马的1.5T三缸机和2.0T四缸机进行比较了。宝马的三缸机冷启动和怠速时振动会比四缸机明显一点，对于一台豪华品牌SUV来说这种震动确实有点掉价。 3、变速箱有质的提升 1.5T车型采用了七速湿式双离合变速箱，而2.0T车型则采用了8AT变速箱。众所周知，这款8AT变速箱不仅能承受更大的扭矩，而且在换挡逻辑上更加“聪明”，日常使用起来更加合适。七速双离合变速箱则在中低速时依旧有顿挫感，行驶起来明显不如8AT变速箱平顺。 2020款宝马x1三缸抖动厉害么？ 其实老实说，宝马在三缸机技术上非常一般，特别在控制三缸机振动和噪音问题上一直不如通用集团。不少三缸X1的车主表示，三缸X1在冷启动时动静很大，发动机噪音和振动会比普通四缸机更加明显，在热机过后这种情况则有所好转。而且，这款三缸机在高转速运转时，噪音也很大、总而言之，如果你有能力选择四缸车型的话，就不要买三缸X1。