飞机在空中颠簸,是什么原因?
1、季节原因经常坐飞机的旅客都知道，当天气有变化的时候，飞机都会往后拖拖延时间或者航班取消，尤其是雷雨大风天气或者刮台风。
2、飞机颠簸的原因是由于大气中存在乱流，这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。
3、当飞机飞入扰动气流区后，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等因此会突然发生变化从而引起颠簸。在低空，山 地和丘陵地带气流分布乱而强，易发生颠簸。
4、特别是在夏天的时候，气流颠簸比冬天还要多。夏季遇到雷雨天气，飞机颠簸严重 因为夏天经常会遇到雷雨天气，这种天气本身就特别复杂，在高空中飞行的飞机特别容易受这些气流的影响，此时坐在飞机里的我们就会感觉比较强烈的颠簸。
5、空中气流不稳、飞机发动机异常喘振、操作系统故障、气动布局受破坏影响或是配重不平衡都有可能导致飞机发生颠簸。
6、飞机一般都是在万米以下的对流层中飞行，由于空气对流原因，飞机就会出现颠簸现象。一般来说主要是受以下几个因素影响： （1）受地形的影响：在山区，高原，沙漠地区飞行，地形使空气受到阻力，造成空气直运动。
中国十大颠簸航线分别是哪些航线?
中国十大颠簸航线分别是：成都--上海、成都--昆明、成都--拉萨、北京--广州、西安--昆明、昆明--大理、绵阳--上海、昆明--临沧、上海--乌鲁木齐、九寨沟--成都。
中国十大颠簸航线分别是：上海--成都、成都--昆明、成都--拉萨、西安--昆明、昆明--临沧、上海--乌鲁木齐、成都--九寨沟、昆明--重庆、成都--重庆、乌鲁木齐--伊利。飞机颠簸主要是因为气流扰动引起的，和航线没有关系。
中国十大颠簸航线：上海——成都、成都——昆明、成都——拉萨、西安——昆明、昆明——临沧、绵阳——上海、成都——九寨沟、昆明——重庆、成都——重庆、乌鲁木齐——伊利。
成都到西藏拉萨的空中航线 是中国 最颠簸的空中航线之一，成都到拉萨飞行距离1300km ，飞行时间两个半小时左右 ，属于高高原航线。简单介绍一下成都飞拉萨航线的特点 。
CAN(广州白云)-PEK(北京首都)是平均座位数最多的航线，为281座/班次。
坐飞机哪里位置比较好
）空间：机内仓位的分隔部位的最前一排或安全出口的位置相对宽敞一点。5）靠窗或过道：这个就是个人的喜好的问题了，一般坐飞机少的人喜欢靠窗看外景、经常坐飞机的人喜欢靠过道方便出入。
看风景位置好的座位选两端。如果希望在飞机上看外面的风景的话，肯定的选择靠窗的位置。飞机座位横排是按照A、B、C、D、E、F、、这样排序的，也就是说如果飞机座位横排是六个那么，就是A、B、C、D、E、F。
飞机上看风景，最好选择前段靠窗的位置。在过道当然看不到风景，越前面的位置离apu越远，apu舱在尾部，轮舱里襟翼运动声音也不小，这是在中部的。所以前面相对舒适一些。
飞机晚上更颠簸吗?
1、因此，晚上坐飞机并不会比白天更颠簸或更不安全。乘客应该放松心态，享受旅行过程。当然，在飞行前，建议仔细阅读航空公司的安全须知和准备应对可能的紧急情况。
2、飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。
3、飞机怎么会颠簸...顶多是做的时间长了会有点腰酸背痛。就是起降的时候会有点耳鸣之类的不舒服，可以嚼口香糖之类的缓解，还有就是起降的时候会有一种失重感，蛮难受的，但是一会儿就过去了。
4、是的，飞机在阴天会比晴天更颠簸。这是因为在阴天的情况下，风和气流对飞机的稳定性和飞行流畅度影响更大，因此更容易导致飞机颠簸。相比之下，晴天通常较为平稳，但在某些情况下也可能会受到气流影响。
5、它的流动方向、速度都变化很快，飞机经过时会产生强烈颠簸，可能造成人员受伤，严重时可导致飞行事故。(5)风切变：雷雨、冷锋、热雷暴等使空气产生上下对流运动，飞机经过时会产生强烈颠簸，严重时可导致飞行事故。
飞机靠后的位置颠簸得会厉害些吗?
不是的，机舱前部比后部噪音和颠簸都要小，这也正是为什么头等舱和公务舱都放在飞机前部的原因之一。
越靠近飞机尾部，通过气流的时候颠簸越严重，就会有明显的晃动感，因为飞机的尾翼是控制方向和上下的，受气流影响大。另外，飞机尾部噪音要比飞机前部更大。如果想要安静一些的环境，在值机选座的时候，选一个比较靠前的位置。
其实不会，后面比前面吵倒是真的，颠簸都差不多。——我一年飞几十趟。
客机机舱尾部的座位一般接近辅助动力系统以及客机厨房，一般噪声程度会相对大一些，而且滑行时颠簸感也会相对较强烈。因此一般认为机舱后部座位舒适感相对较差。